BIM資訊 | 復(fù)雜工序可視化模擬 BIM技術(shù)首次應(yīng)用于成都地鐵預(yù)制梁

【成都 長(zhǎng)沙 · 8月19日 / 8月29日】柏慕聯(lián)創(chuàng)BIM工程師土建零基礎(chǔ)系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)集訓(xùn)班招生簡(jiǎn)章

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BIM技術(shù)模擬的新津梁場(chǎng)全貌

四川在線消息(記者 鄧童童)成都軌道交通10號(hào)線二期工程既要下穿高鐵和高速路，又要跨越河道，還要在超高壓線下施工，高架線路長(zhǎng)，工期緊，施工重點(diǎn)難點(diǎn)多，且安全風(fēng)險(xiǎn)大。面對(duì)如此復(fù)雜工況，如何提高施工效率并降低施工風(fēng)險(xiǎn)，成為了擺在眼前的一道難題。8月2日，成都軌道集團(tuán)傳來(lái)好消息，一項(xiàng)名為BIM，能可視化模擬復(fù)雜工序、虛擬化呈現(xiàn)施工過(guò)程的技術(shù)首次在地鐵預(yù)制梁施工中投入應(yīng)用，解決了上述難題。

據(jù)悉，BIM技術(shù)可對(duì)箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)等各種工況進(jìn)行全過(guò)程可視化模擬，將建筑物或結(jié)構(gòu)物及施工現(xiàn)場(chǎng)3D模型與施工進(jìn)度鏈接，與施工資源、安全質(zhì)量以及場(chǎng)地布置等信息集成一體，實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度、人力、材料、設(shè)備、費(fèi)用、安全、質(zhì)量和場(chǎng)地布置的BIM信息集成管理，以及施工過(guò)程的可視化模擬，能全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、可視化和數(shù)字化。

BIM預(yù)制梁模型

箱梁可視化模擬

運(yùn)用BIM技術(shù)，可虛擬化呈現(xiàn)整個(gè)施工過(guò)程和最后成果，能有針對(duì)性地規(guī)避箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，減少不必要的返工帶來(lái)的人力物力消耗，極大降低管理成本和安全風(fēng)險(xiǎn);運(yùn)用這一技術(shù)模擬施工方案，可確定最優(yōu)工序和最優(yōu)施工方案，從而達(dá)到時(shí)間和資源最優(yōu)化配置的目標(biāo)，還能提前發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，采取針對(duì)性的措施予以提前解決;復(fù)雜的施工方案通過(guò)三維模型呈現(xiàn)，更加通俗易懂，技術(shù)管理者和施工人員可快速有效地掌握各項(xiàng)施工工序。

新津梁場(chǎng)VR安全體驗(yàn)館

VR腳手架坍塌體驗(yàn)

此外，基于安全生產(chǎn)目的，10號(hào)線二期工程新津梁場(chǎng)內(nèi)還設(shè)有VR安全體驗(yàn)館，配置了安全帽沖擊體驗(yàn)、洞口墜落體驗(yàn)、滅火器體驗(yàn)、VR體驗(yàn)室及BIM+VR信息體驗(yàn)系統(tǒng)，作業(yè)人員可身臨其境地體驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)觸發(fā)安全事故的危險(xiǎn)行為，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，掌握相應(yīng)的防范知識(shí)及應(yīng)急措施。值得一提的是，VR體驗(yàn)館占地面積小，運(yùn)輸移動(dòng)方便，工程結(jié)束后可拆卸安裝、重復(fù)使用。

據(jù)了解，成都軌道交通10號(hào)線二期工程全長(zhǎng)約27km，地下線長(zhǎng)約10.3km，高架線約16.7km，共設(shè)車站10座，設(shè)換乘站3座，串聯(lián)了紅牌樓商圈、雙流機(jī)場(chǎng)、雙流西客運(yùn)樞紐、勝利鎮(zhèn)、花源新城、花橋新城至新津主城區(qū)，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線。二期延伸后主要服務(wù)于主城與新津組團(tuán)的快速聯(lián)系，并兼顧服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流，是一條具有市域快線和機(jī)場(chǎng)線復(fù)合功能的復(fù)合線，是成都市構(gòu)建區(qū)域協(xié)同發(fā)展體系，推動(dòng)成都平原城市群一體化發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)，也是成都市優(yōu)化拓展城市空間布局發(fā)展新思路中“南拓”的重要一環(huán)。

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