BIM技術(shù)助力深化設(shè)計

隨著社會的不斷發(fā)展，建筑設(shè)計施工精度不斷提高，傳統(tǒng)設(shè)計已無法滿足要求。傳統(tǒng)設(shè)計以二維平面為基礎(chǔ)，無法給予設(shè)計師直觀的空間感受，很容易在設(shè)計方案中出現(xiàn)空間問題。尤其對于機(jī)電專業(yè)，二維設(shè)計中常通過建筑底圖定位管線位置，常常會出現(xiàn)管線碰撞、預(yù)留洞口位置偏移、安裝空間不足等問題。運(yùn)用BIM技術(shù)將建筑平面、立面、剖面的詳細(xì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地構(gòu)建成立體的三維模型，設(shè)計師可在其中繪制管線、檢查碰撞，甚至包括空間距離是否滿足要求等軟碰撞，極大地提高了設(shè)計質(zhì)量，增加建筑舒適度，滿足施工質(zhì)量的要求。

本文用實際案例為大家解析BIM技術(shù)如何為深化設(shè)計助力：

銀川河?xùn)|機(jī)場高鐵站項目位于銀川國際航空港綜合交通樞紐工程的核心地帶，總建筑面積為40725.37㎡，共兩層，包括地鐵站臺層、站廳層的建筑及機(jī)電安裝工程。因項目施工范圍跨距大，設(shè)備種類及數(shù)量較多，且各專業(yè)管線分布錯綜復(fù)雜，給安裝工程的現(xiàn)場施工帶來一定的困難，為保證工程能高效完成建設(shè)，采用BIM深化設(shè)計進(jìn)行管線綜合優(yōu)化來為項目進(jìn)行服務(wù)。

深化設(shè)計服務(wù)內(nèi)容：

1.碰撞檢查

建立模型后，通過虛擬漫游查看模型中的碰撞點對碰撞問題進(jìn)行分類，參考設(shè)計和施工要求，對機(jī)電模型進(jìn)行全面調(diào)整。

將調(diào)整后的BIM模型以及相應(yīng)深化后的CAD 文件，提交給建設(shè)單位確認(rèn)。其中，對二維施工圖難以直觀表達(dá)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、系統(tǒng)等提供三維透視和軸測圖等三維施工圖形式輔助表達(dá)，為后續(xù)深化設(shè)計、施工交底提供依據(jù)。

2. 管線綜合優(yōu)化

由于地下車站中，層高有限，機(jī)電系統(tǒng)眾多，管線之間的碰撞問題在所難免。運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行深化設(shè)計可以有效地解決綜合管線排布復(fù)雜的問題。經(jīng)過對模型的優(yōu)化，合理排布各管線標(biāo)高與位置，使管線、設(shè)備整體布局有序、合理、美觀，最大程度的提高和滿足建筑使用空間；提高施工效率，降低成本，增加效益。

3. 綜合支吊架排布

由于支吊架是附著在管道及結(jié)構(gòu)上，施工需要考慮現(xiàn)場實際的空間環(huán)境等因素，二維設(shè)計圖紙中難以直觀明了的表現(xiàn)出安裝空間的位置來。通過BIM深化設(shè)計來確定機(jī)電管線空間排布方案，結(jié)合各專業(yè)的三維模型圖來指導(dǎo)現(xiàn)場實際安裝施工，使得施工更高效，避免返工造成的建設(shè)周期延長，成本增加等問題。

4. 預(yù)留孔洞檢查

墻體的孔洞預(yù)留是較為繁瑣的事情，在傳統(tǒng)方法中，容易發(fā)生預(yù)留孔洞遺漏、留洞位置偏移及尺寸偏差等問題。采用BIM深化設(shè)計后，通過三維模型，可以檢查機(jī)電管線穿墻、樓板是否預(yù)留洞口；留洞位置、尺寸是否滿足要求。將審查調(diào)整后的各專業(yè)模型，提交給建設(shè)單位確認(rèn)。其中對二維施工圖難以直觀表達(dá)的洞口部位，提供三維透視和軸測圖等三維施工圖表達(dá)，指導(dǎo)現(xiàn)場按照圖紙標(biāo)注進(jìn)行孔洞預(yù)留，避免了二次施工及返工的問題。

5. 三維技術(shù)交底

傳統(tǒng)的施工交底是通過二維CAD圖紙，對項目的復(fù)雜節(jié)點、隱蔽工程及其它重難點部位，其表達(dá)方式有一定的局限性。項目利用BIM技術(shù)的模擬性進(jìn)行漫游，直觀地感受空間內(nèi)部關(guān)系，結(jié)合BIM模型的可視化與聯(lián)動性進(jìn)行交底，實現(xiàn)與甲方及施工單位的順暢交流，為工程建設(shè)的質(zhì)量提供保障。

BIM技術(shù)用于機(jī)電深化設(shè)計的價值：

1.BIM技術(shù)的可視化糾錯能力直觀、真實，這使施工過程中可能發(fā)生的問題，提前到設(shè)計階段來處理，避免因各管材設(shè)備與土建結(jié)構(gòu)的交叉沖突而導(dǎo)致返工；

2.運(yùn)用BIM技術(shù)精確完成預(yù)留孔洞定位圖，能夠避免因孔洞預(yù)留不準(zhǔn)而導(dǎo)致的二次開孔、返工問題；

3.運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行凈高復(fù)核，避免因管線標(biāo)高不符合吊頂標(biāo)高要求而導(dǎo)致各管線安裝返工；

4.通過調(diào)整優(yōu)化出圖，科學(xué)安排施工順序，合理組織管線交叉施工，使各項工作有序展開，既保證工程進(jìn)度，又節(jié)省開支和降低工程成本；

5.在施工前進(jìn)行BIM管線綜合優(yōu)化，并按其成果進(jìn)行施工，記錄施工全過程的數(shù)據(jù)信息，比傳統(tǒng)的竣工圖紙更為精確、信息更為豐富，能夠為后期的運(yùn)維管理提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

總結(jié)：

運(yùn)用BIM技術(shù)呈現(xiàn)出的三維模型，能夠為施工方提供更加直觀的施工指導(dǎo)，同時也通過3D模擬技術(shù)實現(xiàn)了精確化設(shè)計，有效的提高后續(xù)安裝的效率，為業(yè)主節(jié)約成本，提高工程建設(shè)的效率。對于大型復(fù)雜的工程項目，采用BIM技術(shù)深化設(shè)計的優(yōu)勢及意義更加明顯。

（編輯：奚雅青）