BIM技術助力深化設計

隨著社會的不斷發(fā)展，建筑設計施工精度不斷提高，傳統(tǒng)設計已無法滿足要求。傳統(tǒng)設計以二維平面為基礎，無法給予設計師直觀的空間感受，很容易在設計方案中出現(xiàn)空間問題。尤其對于機電專業(yè)，二維設計中常通過建筑底圖定位管線位置，常常會出現(xiàn)管線碰撞、預留洞口位置偏移、安裝空間不足等問題。運用BIM技術將建筑平面、立面、剖面的詳細數(shù)據(jù)準確地構建成立體的三維模型，設計師可在其中繪制管線、檢查碰撞，甚至包括空間距離是否滿足要求等軟碰撞，極大地提高了設計質(zhì)量，增加建筑舒適度，滿足施工質(zhì)量的要求。

本文用實際案例為大家解析BIM技術如何為深化設計助力：

銀川河東機場高鐵站項目位于銀川國際航空港綜合交通樞紐工程的核心地帶，總建筑面積為40725.37㎡，共兩層，包括地鐵站臺層、站廳層的建筑及機電安裝工程。因項目施工范圍跨距大，設備種類及數(shù)量較多，且各專業(yè)管線分布錯綜復雜，給安裝工程的現(xiàn)場施工帶來一定的困難，為保證工程能高效完成建設，采用BIM深化設計進行管線綜合優(yōu)化來為項目進行服務。

深化設計服務內(nèi)容：

1.碰撞檢查

建立模型后，通過虛擬漫游查看模型中的碰撞點對碰撞問題進行分類，參考設計和施工要求，對機電模型進行全面調(diào)整。

將調(diào)整后的BIM模型以及相應深化后的CAD 文件，提交給建設單位確認。其中，對二維施工圖難以直觀表達的結構、構件、系統(tǒng)等提供三維透視和軸測圖等三維施工圖形式輔助表達，為后續(xù)深化設計、施工交底提供依據(jù)。

2. 管線綜合優(yōu)化

由于地下車站中，層高有限，機電系統(tǒng)眾多，管線之間的碰撞問題在所難免。運用BIM技術進行深化設計可以有效地解決綜合管線排布復雜的問題。經(jīng)過對模型的優(yōu)化，合理排布各管線標高與位置，使管線、設備整體布局有序、合理、美觀，最大程度的提高和滿足建筑使用空間；提高施工效率，降低成本，增加效益。

3. 綜合支吊架排布

由于支吊架是附著在管道及結構上，施工需要考慮現(xiàn)場實際的空間環(huán)境等因素，二維設計圖紙中難以直觀明了的表現(xiàn)出安裝空間的位置來。通過BIM深化設計來確定機電管線空間排布方案，結合各專業(yè)的三維模型圖來指導現(xiàn)場實際安裝施工，使得施工更高效，避免返工造成的建設周期延長，成本增加等問題。

4. 預留孔洞檢查

墻體的孔洞預留是較為繁瑣的事情，在傳統(tǒng)方法中，容易發(fā)生預留孔洞遺漏、留洞位置偏移及尺寸偏差等問題。采用BIM深化設計后，通過三維模型，可以檢查機電管線穿墻、樓板是否預留洞口；留洞位置、尺寸是否滿足要求。將審查調(diào)整后的各專業(yè)模型，提交給建設單位確認。其中對二維施工圖難以直觀表達的洞口部位，提供三維透視和軸測圖等三維施工圖表達，指導現(xiàn)場按照圖紙標注進行孔洞預留，避免了二次施工及返工的問題。

5. 三維技術交底

傳統(tǒng)的施工交底是通過二維CAD圖紙，對項目的復雜節(jié)點、隱蔽工程及其它重難點部位，其表達方式有一定的局限性。項目利用BIM技術的模擬性進行漫游，直觀地感受空間內(nèi)部關系，結合BIM模型的可視化與聯(lián)動性進行交底，實現(xiàn)與甲方及施工單位的順暢交流，為工程建設的質(zhì)量提供保障。

BIM技術用于機電深化設計的價值：

1.BIM技術的可視化糾錯能力直觀、真實，這使施工過程中可能發(fā)生的問題，提前到設計階段來處理，避免因各管材設備與土建結構的交叉沖突而導致返工；

2.運用BIM技術精確完成預留孔洞定位圖，能夠避免因孔洞預留不準而導致的二次開孔、返工問題；

3.運用BIM技術進行凈高復核，避免因管線標高不符合吊頂標高要求而導致各管線安裝返工；

4.通過調(diào)整優(yōu)化出圖，科學安排施工順序，合理組織管線交叉施工，使各項工作有序展開，既保證工程進度，又節(jié)省開支和降低工程成本；

5.在施工前進行BIM管線綜合優(yōu)化，并按其成果進行施工，記錄施工全過程的數(shù)據(jù)信息，比傳統(tǒng)的竣工圖紙更為精確、信息更為豐富，能夠為后期的運維管理提供數(shù)據(jù)基礎。

總結：

運用BIM技術呈現(xiàn)出的三維模型，能夠為施工方提供更加直觀的施工指導，同時也通過3D模擬技術實現(xiàn)了精確化設計，有效的提高后續(xù)安裝的效率，為業(yè)主節(jié)約成本，提高工程建設的效率。對于大型復雜的工程項目，采用BIM技術深化設計的優(yōu)勢及意義更加明顯。

（編輯：奚雅青）