點(diǎn)亮建筑新夢想
LIGHT BUILDING NEW DREAM
企業(yè)BIM定制培訓(xùn)服務(wù)經(jīng)典案例
BIMBOX | BIM軟件,國產(chǎn)的不好用,國外的落地難?合體咯! 二維碼
你好,這里是BIMBOX。 我們「BIM軟件江湖系列」又更新了,今天我們來聊一款面市不久的軟件:Bentley CNCCBIM OpenRoads. 咱們先從一個(gè)新的角度,來談?wù)剬I(yè)正向設(shè)計(jì)這件事。(文末有禮物彩蛋哦) 0 1 專業(yè)正向設(shè)計(jì)之難 正向設(shè)計(jì)這兩年有點(diǎn)被說爛了,主要是它引起了很多傳統(tǒng)設(shè)計(jì)師的反感:「你用三維建模軟件設(shè)計(jì)叫正向設(shè)計(jì),難道我用CAD畫圖就叫逆向設(shè)計(jì)了?」 正向設(shè)計(jì)和逆向設(shè)計(jì)的概念來自于工業(yè)領(lǐng)域,二者唯一的區(qū)別是「設(shè)計(jì)之前有沒有實(shí)物樣品存在」。 沒有樣品,從概念、到圖紙、再到生產(chǎn),全部從零完成,叫正向設(shè)計(jì)。 制造之前已經(jīng)有樣品,照著樣子復(fù)制出它的內(nèi)外結(jié)構(gòu),叫逆向設(shè)計(jì)。 不過,「正向設(shè)計(jì)」這個(gè)詞在我們這個(gè)行業(yè)里被提出來,多了一種特別的意味,它的對面并不是傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì),而應(yīng)該叫「拐彎設(shè)計(jì)」。 在二維時(shí)代,我們的方法是先有概念設(shè)計(jì),然后設(shè)計(jì)圖紙,再用圖紙施工。 有了模型需求之后,理論上應(yīng)該是從概念設(shè)計(jì)到模型,從模型直接出圖紙,再把建筑蓋起來。 第一種方法用了很多年,沒出什么大亂子;問題出在了第二種方法。 有了BIM技術(shù),項(xiàng)目不僅要圖紙,還要模型,后來還進(jìn)一步要數(shù)據(jù)。這下亂套了,于是誕生了「拐彎設(shè)計(jì)」。 圖紙用CAD完成;要模型了?那就翻模;模型和圖紙不一樣?再改圖紙;還要數(shù)據(jù)?那就手動輸入數(shù)據(jù)。 每拐一個(gè)彎,都是一場靈魂的折磨。 你一定經(jīng)常看到這樣的問題或「秘訣」: ? 雙曲橋墩的模型怎么建??? ? 巧用欄桿扶手制作道路分隔線! ? 模型出圖格式不符合要求怎么辦? 到底是什么導(dǎo)致設(shè)計(jì)師這么折騰?軟件不好用、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一?這些問題追到底,可以用一個(gè)概念來解釋:知識封裝。 它的意思是把那些需要反復(fù)使用的知識,封裝成一個(gè)模塊,供人們調(diào)用。 封裝是需要成本的。 拿CAD圖紙來說,它是一種抽象,抽象就意味著把知識打包封裝。 設(shè)計(jì)師用幾條線代表一個(gè)構(gòu)件,只有受過專業(yè)訓(xùn)練的人才能看懂這幾條線代表什么。關(guān)于「這個(gè)構(gòu)件是什么」的知識,被封裝在繪圖者和讀圖者的腦袋里了。 封裝的成本,就是人們對規(guī)范的學(xué)習(xí)成本。 后來有了三維設(shè)計(jì)軟件,從3DMAX,到Sketchup,可以通過三維顯示,讓不會讀圖的人也能看懂設(shè)計(jì)。 這是把讀圖者的學(xué)習(xí)成本封裝到三維成果里了。 這種封裝成本也很高。這些軟件什么模型都能建,但越專業(yè)、越復(fù)雜、越異形的東西,付出勞動就越多。什么拉伸、放樣、彎曲、擠壓、切片等等功能,聽著就頭疼。 后來BIM來了。 Revit當(dāng)年橫空出世,想建墻模型的時(shí)候,就去點(diǎn)「墻」,想畫一個(gè)柱子,就去點(diǎn)「柱子」,而不必學(xué)習(xí)那些最基礎(chǔ)的建模命令。 這又是一次知識封裝。我們把基層建模知識封裝給軟件,設(shè)計(jì)師只要知道「我要創(chuàng)建一堵墻」就可以了。 但Revit的「封裝」工作,針對的是墻梁柱板管線這樣的建筑結(jié)構(gòu)。 到了基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè),如果你使用這樣的封裝,用樓板畫路面、用欄桿畫道路分隔線,就等于回到了「用彎曲命令畫柱子」的3DMAX時(shí)代。 人們希望把越來越多的東西封裝到一個(gè)盒子里——圖紙、模型、數(shù)據(jù)、信息、標(biāo)準(zhǔn),甚至是協(xié)作和管理。 如果封裝的工具不變,封裝的成本就只能由設(shè)計(jì)師承擔(dān),或者由第三方來幫忙。這就是工具跟不上需求的時(shí)代里,正向設(shè)計(jì)之難。 目前的現(xiàn)實(shí)是,市場上沒有能夠封裝所有專業(yè)的軟件。我們在《BIM軟件江湖 | 方天畫戟Revit》里講到Autodesk大一統(tǒng)的野心,但因?yàn)榭陀^上難實(shí)現(xiàn),所以出現(xiàn)了我們說的「拐彎設(shè)計(jì)」。 我們也在《BIM軟件江湖 | 龍膽亮銀槍Bentley》里面提到了預(yù)制積木的概念: BIM建模就好比搭積木,每個(gè)行業(yè)需要的積木不一樣。 如果你的項(xiàng)目只包括常規(guī)的構(gòu)件,這是沒問題的,但在專業(yè)區(qū)分比較細(xì)的特殊領(lǐng)域,Revit卻沒有針對不同行業(yè),定制不同的「積木」,這就導(dǎo)致很多定制工作需要你自己去完成。 而Bentley公司的思路是,用專業(yè)的軟件做專業(yè)的工作。 使用Bentley軟件的人,最大的感受就是「分得細(xì)」,這樣的好處是幾乎沒有與本專業(yè)無關(guān)的功能。 今天我們就是從這個(gè)視角,來說說Bentley針對道路工程BIM設(shè)計(jì)的一款軟件:CNCCBIM OpenRoads. 通過今天的內(nèi)容,對于不懂這類專業(yè)設(shè)計(jì)的人來說,可以了解到路橋建模與建筑建模的流程有什么區(qū)別;對于使用過建筑建模軟件來「湊」道路模型的人來說,可以了解專業(yè)軟件到底在哪些地方提高了效率。 最重要的是,我們希望通過今天的內(nèi)容,把「知識封裝」這個(gè)審視工具的視角告訴你,或許能給你的工作和選擇帶來幫助。 0 2 CNCCBIM OpenRoads是什么? 目前,Bentley的主要軟件都統(tǒng)一命名為Open系列——鐵路設(shè)計(jì)使用OpenRail Designer;建筑設(shè)計(jì)使用OpenBuildings Designer;工廠設(shè)計(jì)使用OpenPlant. 只有這款軟件前面加上了CNCCBIM,什么意思呢? 這得從一家設(shè)計(jì)院說起。 Bentley最初用于勘測、道路、土方工程、地下綜合管網(wǎng)等設(shè)計(jì)的軟件叫PowerCivil,后來經(jīng)過改版升級,推出了OpenRoads Designer. 這款軟件在中國有一位重要的用戶,中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡稱中交一公院)。 這家始建于1952年的設(shè)計(jì)院,在國內(nèi)交通領(lǐng)域占有非常重要的地位。2016年,中交一公院采購了Bentley的軟件,用于路橋、隧道、市政工程等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的BIM設(shè)計(jì)。 國外軟件在易用性和數(shù)據(jù)互通方面有著先天優(yōu)勢,但也有一個(gè)明顯的短板,就是設(shè)計(jì)、標(biāo)注、出圖等標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)落地有差距。使用國外軟件的人,都需要在統(tǒng)一建模標(biāo)準(zhǔn)、建立模型庫方面下很大的功夫。 中交一公院并不是買一批軟件搞個(gè)培訓(xùn),就交給基層自己去做項(xiàng)目,而是從上到下都非常重視BIM技術(shù)本土化的研發(fā),這樣的行為也在某種程度上打動了Bentley。 2016年9月,Bentley公司一行四人來到中交一公院,就公路市政交通領(lǐng)域BIM 技術(shù)研發(fā)簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方?jīng)Q定集中資源,共同推進(jìn)路橋市政BIM技術(shù)發(fā)展。 這份協(xié)議不是一紙空談。 Bentley向中交一公院開放了OpenRoads技術(shù)的軟件工具包(SDK),后者也盡最大努力,把本土化知識注入到產(chǎn)品開發(fā)上。 兩年之后的2018年9月,中交一公院和Bentley聯(lián)合發(fā)布了全新的道路BIM設(shè)計(jì)軟件,也就是今天的主人公:CNCCBIM OpenRoads. 關(guān)于這次合作對于行業(yè)進(jìn)步的價(jià)值,BOX放在最后再聊,咱們先按照一個(gè)道路工程項(xiàng)目的流程,帶你看看它的主要功能。 看下面內(nèi)容的時(shí)候,請記住「知識封裝」這個(gè)概念,隨時(shí)思考一下,相比于自己現(xiàn)有的工作流程,哪些東西被封裝起來了? 0 3 CNCCBIM OpenRoads工作流 ·工作空間和工作集 · 一般企業(yè)采購CNCCBIM OpenRoads都會是團(tuán)隊(duì)協(xié)作使用。 在多人協(xié)作項(xiàng)目里,軟件把設(shè)計(jì)文件和工作空間托管到協(xié)同管理平臺Projectwise中。 設(shè)計(jì)文件被托管到服務(wù)器上,目的是實(shí)現(xiàn)多人、多地區(qū)的協(xié)作。 而工作空間,就是軟件調(diào)取資源的集合。比如標(biāo)準(zhǔn)、線型、字體、材質(zhì)、圖表、標(biāo)注樣式等等,都儲存在這里。 使用CNCCBIM OpenRoads的設(shè)計(jì)流程是:地形處理→路線設(shè)計(jì)→路基路面設(shè)計(jì)→圖表自動生成。 · 地形處理 · 道路項(xiàng)目中的現(xiàn)狀地形是精確設(shè)計(jì)的依據(jù),CNCCBIM OpenRoads通過使用多種數(shù)據(jù)類型來理解現(xiàn)場條件。 軟件可以直接使用各類測繪數(shù)據(jù),比如全站測量, GPS LiDAR 和點(diǎn)云格式的數(shù)據(jù),也可以通過已有DWG圖形文件創(chuàng)建數(shù)字地模。 針對國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),中交一公院開發(fā)了便于使用的地形特征定義,選擇好模板,顏色、間距、線型、圖層等都會直接套用。 除了常規(guī)的地形創(chuàng)建方式以外,軟件還支持傾斜攝影拍攝的實(shí)景模型的提取和編輯,后期可以通過道路模型對實(shí)景模型進(jìn)行裁剪和遮罩。 · 路線設(shè)計(jì) · 參考建立好的地形數(shù)據(jù)或者實(shí)景模型,就可以開始路線設(shè)計(jì)了。 你可以利用軟件的土木精確繪圖功能,通過積木法或交點(diǎn)法,精確設(shè)計(jì)路線。 軟件包含了公路、市政路線設(shè)計(jì)規(guī)范,在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)過程中讓你有據(jù)可依。 CNCCBIM OpenRoads有個(gè)很好用的「設(shè)計(jì)意圖」功能,利用它,可以構(gòu)建不同元素之間的聯(lián)系,對象創(chuàng)建的方式和位置會打包存儲,如果修改了某一元素,所有相關(guān)元素都將基于存儲關(guān)系自動更新。 比如,定義了匝道和主路之間的幾何關(guān)系,每次調(diào)整道路的時(shí)候,匝道也會隨之變化,非常方便。 你可以隨時(shí)打開縱斷面視圖,修改道路與地形的擬合。 一個(gè)縱斷面里可以有多條豎曲線,激活不同的豎曲線,道路的三維模型也會實(shí)時(shí)發(fā)生變化,可以方便方案比選。 除了手動繪制,軟件還支持外部導(dǎo)入xml、ifc、alg、gpk等格式的路線文件,也可以通過MicroStation或AutoCAD 元素生成路線。 · 路基路面設(shè)計(jì) · 目前,我們的道路還是三維曲線,接下來需要把橫斷面應(yīng)用到路線上,才能成為三維道路模型。 CNCCBIM OpenRoads提供了強(qiáng)大的橫斷面模板功能,模板中包含國內(nèi)常用的路面、分隔帶、擋土墻、綠化帶、排水溝、路肩、邊坡等組件。 選擇你需要的,組合到一起,就能生成特定斷面模板,完成路基、路面的設(shè)計(jì),而不需要一個(gè)個(gè)去建模。 當(dāng)然,用戶也可以在日常工作中,不斷積累自己的模板庫,不需要每次再重來,隨用隨取。 選擇路線,再選擇斷面模板,道路模型就做好了,還會與地形模型自動求交,生成放坡。 不同截面的道路之間可以設(shè)置自動過渡。 可以快速創(chuàng)建橋梁、隧道、涵洞的參數(shù)化示意模型,在后期的出圖中可以自動批注。 · 標(biāo)注、出圖、出表 · 到這一步,對于很多設(shè)計(jì)人員來說,工作還遠(yuǎn)沒有結(jié)束,而對于CNCCBIM OpenRoads的使用者,后續(xù)的工作就太簡單了。 使用路線標(biāo)注功能,選擇不同的標(biāo)注風(fēng)格,就能全自動實(shí)現(xiàn)路線的標(biāo)注批注。 用CNCCBIM OpenRoads出圖,談不上是享受——因?yàn)閬聿患跋硎芫屯瓿闪恕?/strong> 選定路線,軟件自動分段、自動切圖、自動繪制平面圖。 圖紙自動排版,自動套用指定圖框,自動進(jìn)行圖紙編號。 縱斷面,自動切圖繪圖,自動排版出圖紙和表格。 同樣,選定路線范圍,橫斷面自動分圖、剖切,自動批注,自動計(jì)算填挖量。特征點(diǎn)的高程、斷面放坡、地面線全部自動生成。 總體圖、占地圖當(dāng)然也不在話下。 軟件自帶打印組織程序,自動生成圖紙目錄,統(tǒng)一管理需要打印的圖紙,直接一鍵批量打印就好了。 項(xiàng)目中所有的報(bào)表,包括直線曲線表、樁坐標(biāo)表、用地表、土方表等等,可以根據(jù)選擇的風(fēng)格自動生成。 0 4 總結(jié):BIM正向設(shè)計(jì)的未來 CNCCBIM OpenRoads的功能和流程,BOX簡單給你說這么多。我們簡單總結(jié)一下它的優(yōu)點(diǎn)。 ? 支持多格式地形導(dǎo)入,也支持三維實(shí)景模型 ? 針對路橋?qū)I(yè)的工作流,讓設(shè)計(jì)師用習(xí)慣的方式推進(jìn)工作 ? 深度定制符合國內(nèi)道路工程的工作空間 ? 符合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的自動化標(biāo)注系統(tǒng) ? 簡便的出圖流程、專業(yè)的工程圖紙 ? 全自動化專業(yè)出表 ? 自動生成圖紙索引,批量打印 當(dāng)然,還有Bentley所有產(chǎn)品共通的幾個(gè)特點(diǎn): ? 大體量模型支持能力強(qiáng),降低了硬件門檻 ? 基于相同底層架構(gòu),文件格式統(tǒng)一,跨專業(yè)直接互用數(shù)據(jù) ? 利用ProjectWise托管標(biāo)準(zhǔn)和模型,項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)悄然完成 整個(gè)評測的操作中,我們有兩個(gè)比較大的感受: 第一,「建?!构ぷ鞑弧附!?。 整個(gè)流程是對傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)的優(yōu)化,而不是顛覆或替代。 大部分操作都還是在平立面視口完成,設(shè)計(jì)師盡量少去花心思想「這個(gè)模型該用什么技巧建起來」,甚至在很多環(huán)節(jié)比二維設(shè)計(jì)還要簡單快捷。 第二,「出圖」工作不「畫圖」。 一鍵標(biāo)注,一鍵出圖,一鍵出表,一鍵打印。 「全自動」當(dāng)然不可能是天上掉下來的,開發(fā)者提供的標(biāo)準(zhǔn)化空間管理和預(yù)定義組件,以及軟件使用者的自我定制與協(xié)同管理,才是高效率的支撐。 正如我們開篇所講,所有便利來自于「知識封裝」——有對工作流程的認(rèn)知、有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、也有本土化設(shè)計(jì)知識。 你看到的所有簡單,都因?yàn)橛腥藥湍惴庋b了復(fù)雜。 BIMBOX認(rèn)為,CNCCBIM OpenRoads不是一個(gè)「商業(yè)化插件」這么簡單。 從開發(fā)主體上來看,這是一次設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)深度參與的合作。 本土化標(biāo)準(zhǔn)和構(gòu)件庫方面,拿出來的都是設(shè)計(jì)院多年積累下來的「硬貨」。中交一公院之所以重視它,原因在于看重標(biāo)準(zhǔn)的普及。 英國NBS報(bào)告里多次提到政府部門和設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)對推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)作出的努力,他們不會簡單發(fā)布一本人們不會執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn),而是直接把標(biāo)準(zhǔn)植入到軟件工具里。 中交一公院對行業(yè)的洞察和遠(yuǎn)見就體現(xiàn)在這里了。 再看Bentley,也是用實(shí)際行動證明這不是浮在表面上的合作。 一方面是向用戶開放SDK并提供全面開發(fā)支持;另一方面,CNCCBIM OpenRoads不是作為第三方插件存在于市場中,在國內(nèi)Bentley將它作為交通行業(yè)的BIM平臺推向市場,甚至取代了原來的OpenRoads Designer。 這也是我們看到國外軟件廠商為在中國實(shí)現(xiàn)落地,很有誠意的努力。 有一個(gè)問題值得思考:把本土化標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一到一個(gè)軟件,而不是遍地開花的各種插件,這樣有什么好處呢? 這就像有人質(zhì)問新能源車:電動車把燒油換成了電池,但發(fā)電廠還是一樣要燒煤,只不過是把耗能從下游轉(zhuǎn)移到上游了,有啥好處呢? 除了集中發(fā)電能耗降低之外,這樣做最大的好處是:系統(tǒng)升級的可行性大了。 技術(shù)進(jìn)步,如果想把幾十萬輛汽車統(tǒng)一升級,幾乎是不可能的。但我們可以把發(fā)電廠升級成更高效的太陽能、甚至核電,而造車的人不需要關(guān)心升級背后的復(fù)雜。 遍地開花的插件,好處是滿足不同人的需求,壞處是行業(yè)很難通過發(fā)布幾本標(biāo)準(zhǔn),就實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一升級;而統(tǒng)一的一款軟件,就更可能實(shí)現(xiàn)這樣的目的。 Bentley在和中交一公院的合作中,OpenRoads的SDK是公開的,其他用戶也可以根據(jù)需求二次開發(fā)。 另外,這些年用戶吐槽比較多的問題是對C端市場培養(yǎng)力度不足,最近我們看到Bentley投入了很大力量,在騰訊課堂、Bentely中國優(yōu)先社區(qū)等網(wǎng)站發(fā)布了學(xué)習(xí)資料,解決使用中的疑惑,也向用戶收集意見來改進(jìn)他們的軟件。 今天的內(nèi)容,我們談到了「拐彎的正向設(shè)計(jì)」,談到了軟件商與設(shè)計(jì)院的合作產(chǎn)品,談到了設(shè)計(jì)工具的本土化實(shí)踐,也談到了統(tǒng)一軟件和遍地插件的不同思路。 如果今天的內(nèi)容有一件事是我們最希望你記住的,那就是我們多次提到的「知識封裝」,希望你能在今后觀察行業(yè)的時(shí)候,多一個(gè)視角。 長路漫漫,我們在這個(gè)時(shí)代討論信息、數(shù)據(jù)的管理,這些東西該怎么封裝?是封裝到一個(gè)盒子里還是多個(gè)盒子里?封裝的成本和工作由誰來承擔(dān)? 說得大一點(diǎn),這個(gè)星球上只有一個(gè)物種不需要全員覓食,極少數(shù)人生產(chǎn)的牛肉罐頭和方便面就能讓絕大多數(shù)人省下時(shí)間去忙別的事兒。 把知識封裝起來的功夫,才是我們成為霸主的理由,不是嗎? 0 5 福利時(shí)間 福利一:精美禮物彩蛋 這一期內(nèi)容,我們和Bentley公司溝通了很久,也為大家爭取來一些小禮物。 有精美的小鹿手機(jī)支架,有質(zhì)地優(yōu)良的鼠標(biāo)墊,還有懷舊的游戲機(jī)充電寶。 我們將禮物進(jìn)行了組合,做了十個(gè)彩蛋,本期內(nèi)容在公眾號BIM清流BIMBOX這篇文章下留言點(diǎn)贊前十的小伙伴每人都可以領(lǐng)取一個(gè)禮物彩蛋,當(dāng)然排名越前,禮物越豐富哦,來吧,留下你有態(tài)度有深度的思考吧。 福利二:AUG與MVP計(jì)劃 這是一份Bentley用戶的專屬福利。前些天Bentley和中交一公院在北京言幾又書店舉辦了一次線下活動,邀請了CNCCBIM OpenRoads的用戶到現(xiàn)場互相交流和吐槽。 活動中,Bentley正式發(fā)布了Advanced User Group組織和MVP計(jì)劃。 Advanced User Group,可以理解為「棒棒的用戶小組」。參與小組的人可以和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)深入交流,獲取行業(yè)資訊,并參與各種線上、線下活動。小組中的杰出貢獻(xiàn)者,還有機(jī)會成為MVP。 MVP,可以理解為「最具價(jià)值的專家」。它面向的是Advanced User Group小組中的正版軟件用戶、熱衷分享的技術(shù)大牛、以及軟件開發(fā)者。MVP用戶可以獲得出版物,參與國際大會,參加免費(fèi)培訓(xùn),提升個(gè)人影響力等福利。 這次活動和福利計(jì)劃發(fā)布在Bentley官方公眾號上,感興趣可以去看看: 有態(tài)度,有深度,BIMBOX,咱們下次見!
|