Revit應(yīng)用越多，離正向設(shè)計(jì)越遠(yuǎn)——談道路工程BIM中的Revit應(yīng)用

最近，有人咨詢(xún)：如何將緯地軟件創(chuàng)建的道路工程BIM模型，導(dǎo)入到Revit軟件中去？這讓筆者非常納悶：為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)需求呢？盡管Revit這款美國(guó)Autodesk十多年前收購(gòu)來(lái)的軟件，今天在全球建筑工程等領(lǐng)域幾乎是BIM技術(shù)的代名詞，但是，作為一款針對(duì)建筑工程的BIM應(yīng)用軟件，為什么會(huì)出現(xiàn)在道路工程BIM解決方案之中呢？如何定位Revit在道路工程BIM應(yīng)用中的位置呢？

01

Revit的官方定位

先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下Revit這個(gè)軟件，下圖為Autodesk官網(wǎng)關(guān)于Revit的介紹。

Revit的介紹

以上Autodesk官網(wǎng)的描述很清楚，Revit的功能就是構(gòu)建建筑構(gòu)件模型，分析和模擬系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)，以及迭代設(shè)計(jì)。官網(wǎng)為什么沒(méi)有說(shuō)提到它在道路BIM設(shè)計(jì)上的應(yīng)用呢，難道是隱藏功能？我們?cè)賮?lái)進(jìn)一步查找一下，安裝并進(jìn)入Revit的主要功能界面。下圖是Revit v2019的主要功能菜單的截圖：

Revit的功能菜單

從Revit主要功能界面上，我們可以清楚的看出，它就是一款建筑設(shè)計(jì)軟件，整個(gè)菜單和所有的功能都是為了方便的進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)，與道路工程（無(wú)論是路線(xiàn)、路基、橋涵、隧道、交通工程、地質(zhì)等各個(gè)專(zhuān)業(yè)的）設(shè)計(jì)，沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。事情很明確，Revit根本就不具備任何與道路工程專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的功能，很簡(jiǎn)單，Revit壓根兒就不是做道路工程設(shè)計(jì)的。

實(shí)際上，當(dāng)我們稍微再進(jìn)行深入了解就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在A(yíng)utodesk公司宣稱(chēng)的道路工程BIM解決方案中，實(shí)際上與道路工程設(shè)計(jì)相關(guān)的軟件產(chǎn)品只有以下兩款，Infraworks和Civil 3D。下圖是從Autodesk官網(wǎng)上對(duì)這兩款軟件產(chǎn)品的介紹：

其中，InfraWorks用于規(guī)劃、設(shè)計(jì)和分析地理空間和工程BIM平臺(tái)，而Civil 3D則用于土木工程設(shè)計(jì)和施工圖文檔編制。不僅僅是官網(wǎng)介紹，事實(shí)上，所有對(duì)相關(guān)軟件產(chǎn)品有所應(yīng)用的人士都知道，Autodesk公司宣稱(chēng)的道路工程BIM解決方案的所有軟件產(chǎn)品中，除了道路路線(xiàn)和路基之外，并沒(méi)有任何一款軟件產(chǎn)品具備橋梁、隧道、涵洞、交通工程與安全設(shè)施、土石方工程、工程地質(zhì)等設(shè)計(jì)功能。

這就奇怪了，除了路線(xiàn)設(shè)計(jì)，缺少上述專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和功能，Autodesk如何能號(hào)稱(chēng)“道路BIM解決方案”呢？

02

Revit——臨時(shí)性“翻模”的工具

接上文所述，在A(yíng)utodesk公司提供的道路BIM解決方案中，只有兩款軟件（InfraWorks和Civil 3D）涉及到道路工程的路線(xiàn)設(shè)計(jì)功能，而其他橋梁、隧道、涵洞、交通工程與安全設(shè)施、土石方工程、工程地質(zhì)均沒(méi)有對(duì)應(yīng)的軟件產(chǎn)品。而眾所周知，任何一條公路、城市道路或者鐵路項(xiàng)目，（盡管隧道等不一定存在）必然會(huì)存在橋梁、涵洞、交通工程、擋土墻等附屬工程和設(shè)施的呀！既然號(hào)稱(chēng)道路BIM解決方案，怎么建立這些附屬工程和設(shè)施的BIM模型呢？

于是，Autodesk公司為了把自己描述的“道路BIM”圓圈閉合，迫不得已想到了Revit——推薦用戶(hù)使用Revit對(duì)道路中的各類(lèi)附屬工程及設(shè)施，進(jìn)行手工“翻?！?，以得到它們的BIM模型。對(duì)于Revit不能直接翻模的，甚至建議用戶(hù)在Revit的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)“翻模”或“快速翻?！?。

如果做做調(diào)查就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在公路、市政、鐵路等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，凡是采用autodesk的解決方案進(jìn)行所謂BIM二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用的，其研發(fā)應(yīng)用的實(shí)質(zhì)無(wú)非就是在Revit的基礎(chǔ)上，二次開(kāi)發(fā)一些快速翻模的工具罷了。

于是，另一個(gè)讓人無(wú)法理解、荒唐可笑的現(xiàn)象出現(xiàn)了。有人在一款國(guó)外廠(chǎng)商提供的專(zhuān)業(yè)建筑設(shè)計(jì)軟件（或是在一款典型的工業(yè)或機(jī)械設(shè)計(jì)軟件）上二次開(kāi)發(fā)道路工程中的BIM“翻模”功能，卻還自豪地宣稱(chēng)自己是在搞“BIM”或“BIM開(kāi)發(fā)”。試想，如果把Revit換成一款國(guó)產(chǎn)的建筑設(shè)計(jì)軟件（例如PKPM等）時(shí)，你還會(huì)這么認(rèn)為嗎？恐怕只是自己被國(guó)外軟件公司洗腦了，卻倒渾然不覺(jué)吧。

03

Revit是萬(wàn)能的嗎？

除了道路工程行業(yè)，Revit還被推薦到其他基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)中，Revit真的有這么強(qiáng)大嗎？Autodesk是否將其作為基建行業(yè)的通用BIM平臺(tái)呢？

顯然不是，從Autodesk的整個(gè)產(chǎn)品定位和布局也可以看出，在其整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)里，Revit僅僅被定位于建筑設(shè)計(jì)，不然該公司也不會(huì)在其后再開(kāi)發(fā)號(hào)稱(chēng)下一代三維平臺(tái)的InfraWorks了。因?yàn)?，Autodesk對(duì)Revit的天生缺陷心知肚明，但是由于產(chǎn)品線(xiàn)的缺失，明知有很多問(wèn)題卻仍然將它推給用戶(hù)，還將其“神化”——這是一種極其不負(fù)責(zé)任的行為。

Revit到底有哪些天生缺陷呢？其實(shí)通過(guò)官方對(duì)Autodesk定位的下一代BIM平臺(tái)的描述，就可以清晰地掌握了：下一代平臺(tái)InfraWorks里的強(qiáng)大功能必然是Revit的天生缺陷，不然就沒(méi)必要再開(kāi)發(fā)這些功能了，比如：大數(shù)據(jù)量處理、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)和分析、專(zhuān)業(yè)展示功能等。如下圖（官網(wǎng)截圖）：

然而，由于InfraWorks推出時(shí)間較晚，很多細(xì)化功能仍然缺失，僅有主體框架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到施工圖設(shè)計(jì)的程度，所以，Autodesk現(xiàn)階段仍然將其定位為一款規(guī)劃階段的方案設(shè)計(jì)軟件。我相信，在這款軟件成熟后或是Autodesk收購(gòu)到新的BIM平臺(tái)后，絕對(duì)不會(huì)再在基建行業(yè)向用戶(hù)推廣Revit了。事實(shí)也正是如此，在Revit的早期版本里，Autodesk還專(zhuān)門(mén)為道路行業(yè)開(kāi)發(fā)了一些橋梁建模工具，然而自從InfraWorks推出后，這個(gè)工具幾乎再?zèng)]更新過(guò)了，而且在2018及以后版本中已經(jīng)徹底去掉了這個(gè)工具，原因是InfraWorks里已經(jīng)有了類(lèi)似功能。

04

Revit的先天缺陷

1）不能處理大數(shù)據(jù)和模型

很多在道路工程中使用Revit的人士都有相同教訓(xùn)，如果把一段幾十公里的道路工程BIM模型試圖導(dǎo)入到Revit意味著什么？——系統(tǒng)崩潰！盡管Revit軟件在應(yīng)用中，非常“吃硬件”，但是，無(wú)論用戶(hù)的計(jì)算機(jī)硬件配置有多高，也是難以處理一段幾十公里的道路模型。這就是Revit在處理數(shù)據(jù)總量方面的先天缺陷。

道路、鐵路等線(xiàn)性工程，具有與建筑類(lèi)點(diǎn)狀工程不同的、鮮明的特點(diǎn)。道路工程具有里程長(zhǎng)、數(shù)據(jù)量大、計(jì)算量大、分布區(qū)域廣等特點(diǎn)。比如：一段幾十公里的道路工程，僅僅其三維地面模型可能就有好幾個(gè)G的數(shù)據(jù)量，再經(jīng)過(guò)三角構(gòu)網(wǎng)優(yōu)化后，仍然會(huì)有上千萬(wàn)的三角面，而且分布范圍很大.......道路工程中的一座橋梁的數(shù)據(jù)和模型量，就不亞于一座點(diǎn)狀的建筑物了。不僅如此，而且，在道路三維設(shè)計(jì)（BIM正向設(shè)計(jì)）的過(guò)程中，平縱橫優(yōu)化調(diào)整后，還需要實(shí)時(shí)與地面模型進(jìn)行交切裁剪，才能形成最終的三維模型，這都對(duì)軟件系統(tǒng)的內(nèi)核架構(gòu)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等提出了極高的要求。

2）不適應(yīng)線(xiàn)性工程特征

盡管這些功能是道路三維設(shè)計(jì)最基礎(chǔ)的需求，可是這對(duì)于建筑工程來(lái)說(shuō)卻完全不需要考慮。由于Revit的定位導(dǎo)致它的核心就從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)這種需求，它的內(nèi)核框架搭建和顯示優(yōu)化，都是針對(duì)建筑類(lèi)點(diǎn)狀工程而設(shè)計(jì)的。這也是為什么 Autodesk的解決方案里，始終都只是建議用戶(hù)在Revit上開(kāi)發(fā)創(chuàng)建結(jié)構(gòu)類(lèi)模型，而并非實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性的道路工程設(shè)計(jì)，畢竟Autodesk自己也很清楚，在Revit上二次開(kāi)發(fā)做道路工程正向設(shè)計(jì)是根本就行不通的。

05

Revit應(yīng)用越多，距離“正向設(shè)計(jì)”越遠(yuǎn)

今天，幾乎所有人都知道，設(shè)計(jì)階段應(yīng)用BIM技術(shù)的核心價(jià)值在于——“正向設(shè)計(jì)”。那么，什么是“正向設(shè)計(jì)”呢？

在道路BIM解決方案路演中，Autodesk公司告訴我們，只有像InfraWorks和Civil 3D一樣，能夠?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)業(yè)化設(shè)計(jì)，即能夠從無(wú)到有，創(chuàng)建項(xiàng)目方案，并且所見(jiàn)即所得，在專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與優(yōu)化的同時(shí)，以全三維模型方式可視化瀏覽工程方案實(shí)時(shí)修改變化的，才算是真正意義上的正向設(shè)計(jì)。

按照大家（包括Autodesk公司在內(nèi)）對(duì)“正向設(shè)計(jì)”的詮釋?zhuān)@然應(yīng)用Revit進(jìn)行橋涵、隧道等附屬工程及設(shè)施的建模過(guò)程，除了赤裸裸地“翻?！?，絕不是什么正向設(shè)計(jì)！畢竟，Revit并不能創(chuàng)建道路及橋涵隧墻等附屬工程的設(shè)計(jì)方案，更不能實(shí)現(xiàn)所見(jiàn)即所得地模型與方案聯(lián)動(dòng)修改。但凡工程設(shè)計(jì)方案修改，都導(dǎo)致Revit“翻?！北仨氈匦聛?lái)過(guò)。

綜上所述，在A(yíng)utodesk的道路BIM解決方案中，Revit充當(dāng)?shù)闹皇且粋€(gè)臨時(shí)性“翻模”工具的角色，而Revit的先天缺陷決定了，其既不能成為各專(zhuān)業(yè)BIM模型的集大成者（通用的工程BIM平臺(tái)），更無(wú)法實(shí)現(xiàn)道路工程中不可或缺的橋涵、隧道、交通工程與安全設(shè)施、工程地質(zhì)等等的設(shè)計(jì)功能，除了簡(jiǎn)單、機(jī)械、重復(fù)性進(jìn)行“翻模”之外，對(duì)Revit的應(yīng)用并無(wú)多少實(shí)際價(jià)值和意義。

如果您是從事道路工程專(zhuān)業(yè)的，如果您是道路工程專(zhuān)業(yè)中的BIMer，如果您應(yīng)用Revit頻次越高、越熟練、越廣泛，那就恭喜了——您距離BIM理念所倡導(dǎo)的真正意義上的“正向設(shè)計(jì)”越遠(yuǎn)了！

（編輯：奚雅青）