BIM+助推江西信江航運樞紐項目數(shù)字建造

信江航運樞紐項目是《全國內河航道與港口布局規(guī)劃》和《江西省“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》重點項目，也是實現(xiàn)2020年信江三級航道通航的關鍵項目。信江航運樞紐項目建設意義重大，本項目的BIM咨詢由上海魯班軟件股份有限公司和江西錦路科技開發(fā)有限公司聯(lián)合實施，雙方將定位為戰(zhàn)略合作項目，旨在通過全過程BIM應用，達到公路水運建設工程BIM技術推廣應用試點的成效，實現(xiàn)項目數(shù)字化、信息化管理，打造水運工程BIM應用標桿項目。

一、項目概況

信江航運樞紐工程由八字嘴航電樞紐和雙港航運樞紐兩個項目組成，主要工程為3個主體土建標，6個庫區(qū)防護標，27個設備類標。八字嘴航電樞紐工程則是一座以航運為主，兼有發(fā)電等綜合利用工程，工程建設規(guī)模為正常蓄水位18米，內河Ⅲ級船閘2座。雙港航運樞紐是一座以航運為主，兼有其他綜合利用要求的航運樞紐工程，樞紐水庫總庫容約10.64億m3，正常蓄水位以下庫容2.28億m3，船閘級別為II級，設計船型為2000t級。

圖 八字嘴航電樞紐

圖 雙港航運樞紐

二、BIM助推江航運樞紐數(shù)字建造

信江樞紐項目通過魯班BIM技術應用，結合GIS和物聯(lián)網(wǎng)，在建造中將原材料信息、試驗數(shù)據(jù)、施工過程中的質量檢驗和評定資料、計量支付和變更管理數(shù)據(jù)、責任人和相關人信息等與BIM模型永久關聯(lián)，形成工程模型大數(shù)據(jù)。信江樞紐項目以數(shù)字建造為核心，以八大創(chuàng)新為支撐，助推項目建設管理。

BIM助推信江航空數(shù)字建造之一：數(shù)字控制中心

利用魯班指揮中心（魯班CIM平臺），搭建信江航運樞紐1:1數(shù)字模型底板，結合GIS技術，集成IoT系統(tǒng)，搭建項目指揮控制中心大腦。數(shù)字控制中心由工程查詢、視頻監(jiān)控、拌合站數(shù)據(jù)、無人機巡查、試驗室數(shù)據(jù)、應急演練、環(huán)保監(jiān)測能模塊構成，實現(xiàn)現(xiàn)場督察，數(shù)據(jù)獲取，為管理人員第一時間指揮調度提供數(shù)據(jù)支撐。

圖 數(shù)字控制中心

BIM助推信江航空數(shù)字建造之二：數(shù)字質量監(jiān)督

利用MyLuban（我的魯班） APP，設置巡檢任務，實現(xiàn)網(wǎng)格化質量巡檢。將原材料、質檢人員、施工過程等信息關聯(lián)至BIM模型，實現(xiàn)動態(tài)化質量追溯 ，通過手機端發(fā)起協(xié)作的方式，實現(xiàn)現(xiàn)場流程化質量驗收 ，同時結合物聯(lián)網(wǎng)遠程督查系統(tǒng)，對重點整改問題密切關注，及時督查整改。

BIM助推信江航空數(shù)字建造之三：數(shù)字安全管理

推行數(shù)字安全管理，基于BIM系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)場的網(wǎng)格化安全巡檢，定人、定時、定區(qū)域網(wǎng)格化管理，力求大道安全管理工作橫向到邊，縱向到底，同時項目建立全員實名制、配電箱、特種設備臺賬，臺賬資料完備后，經(jīng)審核簽發(fā)二維碼并及時張貼，通過不同的顏色區(qū)分不同的工種，現(xiàn)場檢查掃一掃即可獲取相關信息，視頻監(jiān)控的安全風險自動識別預警，圍堰的安全監(jiān)測，讓檢查有規(guī)可依，有章可循，為項目建設系上了“安全帶”。

BIM助推信江航空數(shù)字建造之四：數(shù)字進度管理

現(xiàn)在每月施工進度計劃改變原有模式通過BIM分層報送，同時掛接時間和人材機數(shù)據(jù)，讓進度計劃審核變成可視化，實現(xiàn)基于時間維度的施工進度模擬和實際進度查看，同時已完工構件的相應信息（質檢資料、施工照片、責任人等）必須當日上傳，BIM模型關聯(lián)資料作為驗收的基本條件和構件是否完工的依據(jù)，實時更新工程形象進度，從而使項目管理人員及公司領導層對施工進度更直觀的了解及進度控制。

在魯班瀏覽器通過不同的顏色顯示進度滯后情況并導出進度分析對比表隨時了解項目實際進度和計劃進度的差別，并生成進度分析報告，方便管理人員及時糾偏。

圖 數(shù)字進度管理

BIM助推信江航空數(shù)字建造之五：數(shù)字成本控制

依靠魯班BIM系統(tǒng)平臺，運用BIM模型數(shù)據(jù)，將BIM工程量與中標清單工程量進行對比分析，依據(jù)分析結果總結原因，提出措施，及時改進，為項目管理提供科學決策的依據(jù)。通過魯班多專業(yè)集成發(fā)現(xiàn)圖紙錯誤54處并提交設計單位完善修改，各標段清單核查也以BIM建模數(shù)據(jù)為參照，避免了因碰撞等原因造成的返工，節(jié)約材料，縮短工期。

主體標中交一航局自主研發(fā)基于BIM的鋼筋智能下料系統(tǒng)，實現(xiàn)BIM模型建設完畢后數(shù)據(jù)的自動錄入，通過科學運算利用系統(tǒng)云平臺合理配單，實現(xiàn)自動加工和精細化管理，力求做到每一批次的鋼筋與BIM構件形成關聯(lián)，目前，鋼筋利用率達到99.2%，真正發(fā)揮BIM技術應用在施工中的作用，達到優(yōu)化鋼筋下料，節(jié)約了成本。

圖 數(shù)字成本控制

BIM助推信江航空數(shù)字建造之六：數(shù)字精準交底

電站廠房每倉結構物均采用魯班BIM技術進行精準交底，改變傳統(tǒng)帶著一大堆圖紙到現(xiàn)場交底驗收的工作模式，通過BIM技術將混凝土結構、鋼筋與預埋管道（滲漏管、水信號、冷卻供水等7個系統(tǒng)）模型合并，實現(xiàn)模型的多專業(yè)集成，組織項目辦、監(jiān)理、設計和施工單位提前找出碰撞點、矛盾點、施工關鍵點并予以解決和分析。

現(xiàn)場人員打開手機MyLuban APP查看BIM模型并獲取混凝土、鋼筋的型號和間距、預埋管類型和管徑等信息，并與現(xiàn)場一一對照，實現(xiàn)精準化、可視化的技術交底和驗收。同時利用魯班多專業(yè)集成對關鍵節(jié)點（上閘首、下閘首、流道位置等）進行可視化模擬，讓交底變得簡單易懂，讓驗收變得透明化，讓現(xiàn)場各專業(yè)、各個人員的溝通變得更加高效。

圖 數(shù)字精準交底

BIM助推信江航空數(shù)字建造之七：數(shù)字金結制安

數(shù)字金結制安利用魯班BIM瀏覽器自定義添加屬性的特點，結合二維碼技術，實現(xiàn)構件尺寸、重量、材料信息、安裝和驗收等信息的全過程管理，保證金屬結構的區(qū)域化、信息化管理，實現(xiàn)安裝和預埋件的無差別對接。

圖 數(shù)字金結制安

BIM助推信江航空數(shù)字建造之精細化施工管理：二維碼應用

通過魯班BIM瀏覽器的二維碼生成功能，生成BIM模型、人員、特種設備、配電箱、臨建全景等二維碼，構建了處處可用二維碼，信息、文件傳遞的方式，方便施工人員查詢獲得相關信息，構建文件存儲、信息傳遞、驗收查看、巡檢記錄的信息傳遞流程，提升項目溝通效率。

三、技術方面應用

基于BIM技術可視化、可模擬性的優(yōu)勢，在項目上開展以下BIM技術應用。

3.1 臨建規(guī)劃

采用BIM技術進行臨建規(guī)劃設計，同時組織參建單位進行可視化臨建評審，輔助臨建標準化建設。

3.2 鋼筋下料建模

基于BIM技術，對上閘首、下閘首、靠船墩等結構物進行鋼筋建模，出工程量清單，輔助現(xiàn)場的鋼筋下料。

3.3 施工模擬

對首件工程進行虛擬建造模擬。

3.4 基坑開挖模擬

3.5 快讀高效建模

利用Dynamo軟件編程，一鍵生成船閘灌注樁、靠船墩模型。

四、總結

通過在江西信江航運樞紐項目中應用BIM技術，為項目的施工進度，質量，安全，保駕護航，得到政府和業(yè)主一致好評。

（編輯：奚雅青）