10年之后，建筑業(yè)會是什么樣子？簡直不敢想象！

建筑業(yè)由于其產(chǎn)業(yè)鏈條長、涉及多參與方、生產(chǎn)方式高度的“耗散”、需求多元等特征，使得其產(chǎn)業(yè)復雜性遠遠超過了所有其它行業(yè)，即使人們津津樂道的大航空產(chǎn)業(yè)也不一定在門類、涉及細分領域等方面就能和建筑業(yè)的復雜相比。

后者無非是對技術要求高、產(chǎn)品精度、對質量安全要求更苛刻而已（可以開個小玩笑:飛機只不過是天空飛行的異形、特殊材料、特殊功能建筑而已，只是其各種零部件的精密度更高，增加了更多的功能）。

也正是以上這些原因，導致建筑產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程長期遠落后其它產(chǎn)業(yè)，也導致許多時候大家陷入了一種“職能化或事務性”的怪圈，很難跳出來看一下廬山真面目，為建筑業(yè)構建一套完整的系統(tǒng)規(guī)劃與圖景。

這些年建筑業(yè)的改革迅猛推動，又常常讓行業(yè)陷入了“為了數(shù)字化而數(shù)字化、為裝配式而裝配式”的怪圈！

所以我們有必要對建筑業(yè)進行一下本質的思考、對數(shù)字化的邏輯進行下梳理，同時對未來的建筑業(yè)進行下展望。

1 建筑業(yè)的本質思考

偉大的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者，往往都是一個跨界思維和系統(tǒng)整合的高手，就像李書福說“汽車=兩個沙發(fā)+四個輪子”。

而我們的建筑更像是一個去掉輪子、換了材料的汽車。在上個世紀二十年代，“像造汽車一樣造房子”的概念就被法國建筑大師柯布西耶在《走向新建筑》中提出，人們就開始了建筑工業(yè)化的思考和探索。

和汽車、飛機、船舶等離散型制造業(yè)一樣，“建筑產(chǎn)品”如何拆解成多個“零件”經(jīng)過一系列并不連續(xù)的工序的加工最終裝配而成，就成了大家理想的生產(chǎn)場景。

不過創(chuàng)新從不拘泥形式，也有一些并非“離散型”制造的產(chǎn)業(yè)卻也在“逆向"學習汽車業(yè)/或建筑業(yè)，如紅領制衣，其生產(chǎn)模式就是把一件衣服折分二十多個“布料構件”，并建立“布料構件庫”，針對定制衣服的客戶線下量二十部位，直接從“構件庫”調用，進行“裝配”，從而實現(xiàn)了個性化定制(逗個樂:衣服像布料、蒙皮狀、柔性的建筑啊)！

所以說，當打開思維，任何一個創(chuàng)新都可能重塑或再造一個新產(chǎn)業(yè)，我們建筑業(yè)也該積極學習其它產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗，才能真正破解建筑業(yè)的發(fā)展困境。

和制造相似，建筑業(yè)的發(fā)展也經(jīng)歷了從“手工作坊”→“建筑工業(yè)化→“工業(yè)化與信息化融合”的演變過程，但建筑業(yè)也有其特有的屬性，也許某些方面是頑疾，等待著數(shù)字時代的破解。

一是建筑業(yè)天生就是“小規(guī)模定制”.每個客戶的要求都不一樣，導致建筑業(yè)不能大規(guī)模“批量復制”，盡管可能某一些樓盤可能在戶型結構上千方一律，但仍然是小范圍“批量復制”。

二是客戶與用戶常?！案叨确蛛x”。進入快速發(fā)展的房地產(chǎn)“鴿子樓時代”，產(chǎn)生了嚴重的“客戶與用戶分離狀態(tài)”，建造企業(yè)很難面對真實“用戶”，而更多面向的房地產(chǎn)這個客戶，致使常常產(chǎn)生難于貼近真實需求。

三是生產(chǎn)過程“高度離散”。建筑業(yè)與制造業(yè)相比較來看，不同之處在于建筑業(yè)具有典型的項目型特征，同時還有建設周期長，資金投入大，項目地點分散、多專業(yè)、多關系方、流動性強等特點。這種“分散的市場、分散的生產(chǎn)、分散的管理”的產(chǎn)業(yè)特點，大大增加了運營和管理的難度，也致使建筑業(yè)成為了最不透明的產(chǎn)業(yè)，特別難于標準化。

四是生產(chǎn)模式的現(xiàn)場性。如果說“制造業(yè)是流動的產(chǎn)品和固定的人來生產(chǎn)，那么建筑業(yè)則是固定的產(chǎn)品和流動的人員來生產(chǎn)”。即使建筑工業(yè)化再高，也必須在現(xiàn)場進行“裝配”。

2產(chǎn)業(yè)轉型的基本邏輯

在現(xiàn)實中，你可能聽過這么一個人生終極問題“你是誰？你從哪里來？到哪里去？”這些貌似無聊的問題，如果靜下心真正琢磨一下，也許可以觸發(fā)我們的一些底層的思考，激發(fā)我們新的動力。

其實我們的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟也一樣，不管技術怎么發(fā)展，無非就是在反反復在解決“為誰生產(chǎn)？怎么生產(chǎn)？怎么組織生產(chǎn)？生產(chǎn)什么？”的這些問題。

?首先是為誰生產(chǎn)的問題?

我們都知道在工業(yè)化時代，我們的商業(yè)核心要求是大規(guī)模生產(chǎn)，其本質上就是通過“提升產(chǎn)量、降低成本”，雖然可以形成規(guī)模效應，但是其卻無法滿足客戶和用戶的個性化需求，它是面向一群“相對統(tǒng)一需求客戶的、規(guī)?；纳a(chǎn)”。

而進入數(shù)字經(jīng)濟時代，隨著數(shù)字技術的發(fā)展，尤其是大數(shù)據(jù)技術的驅動下使得個性化定制成為了可能，傳統(tǒng)的生產(chǎn)線上加入了用大數(shù)據(jù)驅動的智能制造軟件系統(tǒng),以較低成本把傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)線改造成了個性定制的柔性制造生產(chǎn)線，廠家根據(jù)消費者的需求來按需生產(chǎn)，也出現(xiàn)了各種各樣的創(chuàng)新模式。

例如：針對群體需要的深度定制，針對個體需要的大規(guī)模定制模式、眾多客戶共同參與互動的眾創(chuàng)定制模式等。

其中，報喜鳥公司通過部署“云翼互聯(lián)”智能體系，構建了以 MTM 智能制造透明云工廠為主體、以私享定制云平臺和分享大數(shù)據(jù)云平臺為兩翼的 “一體兩翼”個性化定制體系。實現(xiàn)一單一流、一人一版、一衣一款的全品類模塊化客戶自主設計，通過對用戶的個性化需求特征的挖掘和分析，通過樣本數(shù)據(jù)采集分析，讓西裝剪裁更加符合顧客的身材。

圖 報喜鳥個性化定制 來源于數(shù)字建筑白皮書

當然，相比制造業(yè)基于標準化產(chǎn)品、大規(guī)模的連續(xù)性制造，我們建筑業(yè)的產(chǎn)品是不確定的、是非標準的、而且還是“一對多，甚至多對多”的組織協(xié)調的模式。要想實現(xiàn)大規(guī)?；瘋€性定制，這就需要在供給端、生產(chǎn)過程、需求端同時發(fā)力。

在供給端，通過實現(xiàn)建筑的模塊化、標準化和通用化，有了標準化的定義模塊之后，我們才能夠對它進行類似“堆積木式的解構重構”和規(guī)?；a(chǎn)，這種方式解決了供給端的“離散”問題。

同時,在生產(chǎn)過程和需求端，還要實現(xiàn)全程數(shù)字化并建立數(shù)據(jù)驅動機制，需要對整個建筑的生產(chǎn)流程全部進行數(shù)字化的定義，實現(xiàn)建筑語言和工業(yè)語言打通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)從需求分析、設計、工廠生產(chǎn)和現(xiàn)場建造的數(shù)據(jù)流通,通過數(shù)據(jù)來化解各種不確定性、實現(xiàn)個性定制供需匹配。

未來我們可以設想以數(shù)字化平臺+多方協(xié)同設計+柔性化生產(chǎn)+數(shù)字化服務為戰(zhàn)略方向，集成多種數(shù)字化系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理、交互式設計、數(shù)字化樣版、數(shù)字化工藝以及數(shù)字化生產(chǎn)等一系列軟硬件系統(tǒng)。

消費者/甲方的數(shù)據(jù)通過平臺與設計師及多參與方進行協(xié)同設計，并把“全數(shù)字樣品”以數(shù)字化系統(tǒng)無縫傳輸給數(shù)字化工廠與智慧工地，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)與裝配，從而實現(xiàn)了規(guī)?；陌葱瓒ㄖ?。

平臺上不僅僅有建筑企業(yè)，同時引入設計師、材料商、構件廠、品牌商、定制店以及顧問等不同角色。

消費者可以首次選擇線下體驗，數(shù)據(jù)上傳建筑云定制平臺后，就可以隨時在“數(shù)字展廳”進行線上選款下單，同時平臺的另外一邊有眾多設計師幫助設計，構件廠提供供應，有了訂單后，工廠接單生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后，通過第三方物流為客戶進行配送。由于設計、材料、構件、裝配等多個環(huán)節(jié)都是變量，所以最終組合出來的建筑品種極為豐富。

同時，每個設計師或者顧問可以服務不同的甲方/消費者，單個構件廠可以服務多個設計師和多個工廠，單個工廠也可以服務不同的用戶，這種多點對多點的聚合地，在多元化的基礎上最終產(chǎn)生了規(guī)模效應，降低了所有參與者的運營成本。

?其次是怎么生產(chǎn)的問題?

數(shù)字經(jīng)濟時代來臨，正開啟了一場工具革命，人類正在進一步從重復的勞動中解放出來來，同時數(shù)字技術的發(fā)展，也使得我們生產(chǎn)模式也變成了智能化生產(chǎn)，這表現(xiàn)在：可以利用先進制造工具和網(wǎng)絡信息技術，對生產(chǎn)流程進行智能化改造，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨系統(tǒng)流動、采集、分析與優(yōu)化，完成設備性能感知、過程優(yōu)化、智能排產(chǎn)等智能化生產(chǎn)方式。

例如，瑪莎拉蒂打造了以“數(shù)字孿生”為核心的柔性生產(chǎn)技術平臺，該平臺能夠在遵循高質量標準的前提下，確保資源的快速分配，并進行高效排產(chǎn)。

當然效果也是顯而易見的，在過去 5 年中，瑪莎拉蒂以高度柔性的生產(chǎn)方式保證了 99% 的及時交貨率，使工廠的產(chǎn)量增加了4倍，產(chǎn)品質量合格率達到99.999%。

而我們建筑業(yè)作為一種特殊的“離散型制造業(yè)”，和其它制造業(yè)不同，它有兩個生產(chǎn)場地：

一個是工廠的數(shù)字化，基于標準化、流程化，可實現(xiàn)構件及部品的大規(guī)模、柔性生產(chǎn)；

一個是現(xiàn)場工業(yè)化的數(shù)字化，我們可以通過“項目管理大腦”進行智能排程和項目管理，讓劃排程到末位級、時間精確到小時（甚至是分鐘）、任務執(zhí)行最小到工序，圖紙模型細化到構件，實現(xiàn)精益化智慧建造。

?再次是怎么組織生產(chǎn)的問題?

數(shù)字技術的發(fā)展，使得各種企業(yè)的鏈接關系更加緊密，產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同關系也更加緊密，企業(yè)可借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云平臺，在整個社會形成一種多角色、大規(guī)模、實時性的協(xié)同合作。

社會化協(xié)同也使得基于網(wǎng)絡來創(chuàng)造新的價值，使各參與方之間產(chǎn)生協(xié)同效應，加速企業(yè)從單打獨斗向互利共生的轉變，促進產(chǎn)業(yè)整體競爭力的提升。

例如，中國商飛集團在 C919 數(shù)字化研發(fā)設計過程中，通過建立全球協(xié)同研制平臺，形成了產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)源集中控制體系，使來自全球的二十余家國外一級供應商、近二十家國內一級供應商、中國民航適航審定當局、中國商飛設計、制造、客戶服務等單位的工程師和管理人員在一個統(tǒng)一的數(shù)字化平臺上開展工作，有力地保障了 C919 大型客機全球統(tǒng)一步調的協(xié)同研制工作，實現(xiàn)了 C919 全三維設計、全數(shù)字樣機管理，支撐了并行工程等深度應用，提高了設計的效率和準確性，大幅縮短了研制周期。

圖 中國商飛集團社會化協(xié)同來源于數(shù)字建筑白皮書

而我們建筑業(yè)項目特征和多參與方的特征，本身就具有 社會化協(xié)同生產(chǎn) 的屬性。但在傳統(tǒng)時代呢，“協(xié)同”一直是個大難題，這也是建筑業(yè)一直效率低下的原因。但是，隨著BIM技術的出現(xiàn)，被數(shù)字賦能的我們可以以項目為紐帶、智慧項目管理平臺為基礎進行數(shù)字化的全產(chǎn)業(yè)鏈接、多參與方協(xié)同。

以首都新機場為例，800家企業(yè)同時施工，卻又能相互協(xié)同達成統(tǒng)一目標，如果在傳統(tǒng)時代是絕對不可想象的。

?最后是生產(chǎn)什么的問題?

大家知道在工業(yè)時代，產(chǎn)品是個“中間代理”或介質，而“服務”則是附著在產(chǎn)品上一起提供給客戶。

比如：我們實際中需要可能不是自行車，而是“騎行服務體驗”，我們需要的可能不是一個“電鉆”，我們需要的是“墻上有個洞”，工業(yè)時代由于各種條件的限制這些都必須同時提供給我們。

進入數(shù)字時代，生產(chǎn)者直接提供給客戶“服務”成為了可能，例如：滴滴打車和摩拜單車等的出現(xiàn)，我們不用直接擁有汽車和自行車，也能獲得相應的“出行服務”。

而這個時代，制造業(yè)企業(yè)也可以為顧客提供更加完整的包括產(chǎn)品和服務的“組合包”，這主要包含兩個方面：

一方面為客戶提供越來越多的高附加值服務，如個性化定制、綜合解決方案提供、智能信息服務；

另一方面在產(chǎn)品上添加智能模塊，實現(xiàn)產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)與運行數(shù)據(jù)采集，并利用大數(shù)據(jù)分析提供多樣化智能服務，實現(xiàn)由賣產(chǎn)品向賣服務拓展，有效延伸價值鏈條，擴展利潤空間。

例如：世界最大的航空發(fā)動機生產(chǎn)商羅爾斯·羅伊斯公司，在提供航空發(fā)動機產(chǎn)品和售后服務的基礎上，還提供“附帶引擎的飛行時間和維護服務”。

目前，全球有百余家航空公司采取了該公司的服務方案，羅爾斯·羅伊斯公司實現(xiàn)了“不賣產(chǎn)品，賣飛行能力”的服務化轉型。

圖   羅爾斯·羅伊斯公司的飛行服務,來源于數(shù)字建筑白皮書

我們的建筑業(yè)正在順應這種“服務化轉型”的趨勢，如：一些建造企業(yè)，通過并購整合實現(xiàn)多元化發(fā)展，為客戶提供工程顧問和全過程咨詢服務，也有的建造企業(yè)通過拉長建筑產(chǎn)業(yè)鏈，提供智慧物業(yè)、智慧養(yǎng)老等服務。

同時，由于“建筑產(chǎn)品”相比傳統(tǒng)意義的產(chǎn)品，產(chǎn)品生產(chǎn)過程對環(huán)境影響更大、且產(chǎn)品使用周期更長，許多產(chǎn)品質量往往需要在使用過程不斷評估，同時，產(chǎn)品結構更復雜，隱蔽工程較多等因素。使得建筑業(yè)的產(chǎn)品交付也應該是“全生命周期”的建筑，既包括生產(chǎn)結果，還要生產(chǎn)過程與運營維護服務。主要包括：

1）生產(chǎn)結果產(chǎn)品。就是我們所謂使用的建筑物，其是比較復雜的產(chǎn)品系統(tǒng)，包括建筑整體、建筑構件、機電設備等組件部分，還包括設計風格、空間功能等使用屬性。及以建筑為平臺的各種數(shù)字化應用服務，共同組成一個完整的產(chǎn)品。

2）生產(chǎn)過程產(chǎn)品。隨著數(shù)字技術的迅猛發(fā)展，建筑物的整個建造過程已不僅可以是簡單“記錄”，而是可以形成可視化的“數(shù)字虛體建筑”。

在設計階段就形成包括建筑產(chǎn)品物理參數(shù)模型、項目管理過程模型、虛擬施工模型、虛擬運維模型等的“全數(shù)字樣品”，不僅指導生產(chǎn)建造，也可以提前交付給甲方或使用者。同時，在建造過程中利用BIM、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術把建筑生產(chǎn)過程的“質量、安全、進度”等項目過程管理、人機料法環(huán)的要素屬性等形成“數(shù)字模型”也集中交付給甲方或使用者。

3）運維服務產(chǎn)品。當然除了建筑產(chǎn)品主體、附著在產(chǎn)品主體上的物理功能和數(shù)字服務功能外，建筑的運維服務也是建筑產(chǎn)品很重要的一部分。

如何整合建筑內人員、設施及技術等關鍵資源，通過運營充分提高建筑的使用率，降低它的經(jīng)營成本，增加投資收益，并通過維護盡可能延長建筑的使用周期而進行綜合管理，也成了重要的產(chǎn)品交付部分。這部分主要有專業(yè)的物業(yè)運維公司完成。

3 數(shù)字時代，建筑業(yè)的5個重新定義

隨著建筑工業(yè)化與信息化的兩化融合演進，建筑業(yè)將發(fā)生顛覆性的變革，許多過去隱而未現(xiàn)的價值也將充分被釋放出來，無論從產(chǎn)品形態(tài)、組織流程、生產(chǎn)模式、管理模式還是產(chǎn)業(yè)生態(tài)上都將發(fā)生質的變化，這一切都在被重新定義:

一是產(chǎn)品再定義。主要是指建筑物的形態(tài)發(fā)生了變化，過去的建筑主要是物理屬性的空間載體上切分出了不同的功能，分配了生產(chǎn)生活等功能。

而未來的建筑更強調智慧應用集成，除了傳統(tǒng)的功能，融入了數(shù)字功能，建筑業(yè)物就要一個巨大的智能手機，上面安裝了各種App！同時有一個巨大的操作系統(tǒng)，讓建筑成為了連接應用程序、數(shù)據(jù)和智能設備終端的開放式數(shù)字云平臺，將建筑互聯(lián)體驗提升到了一個新的高度。你的智能手機、智能穿戴它都可以連接，它能從你的智能手機里聽你喜愛的音樂，或者從你上一次中斷的地方續(xù)看智能電視上播放到一半的節(jié)目。

更可喜的是：在健康方面，未來建筑能夠將你的智能設備與之同步，通過建筑內的健康傳感器，跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監(jiān)測，同步數(shù)據(jù)，并同步到“建筑大腦”或“社區(qū)大腦”，實現(xiàn)更多應用服務。

二是組織流程再定義。過去建筑業(yè)的組織流程呈“瀑布狀”，從甲方到施工企業(yè)，從總包到分包，從項目經(jīng)理到工人層層遞進，每個環(huán)節(jié)都不透明，相互之間難于協(xié)同導致建筑產(chǎn)業(yè)價值鏈冗長，效率極其低下。而隨著BIM等技術的方面，建筑項目的多參與方可以上一個透明的平臺上“相互溝通與協(xié)作”，大大提升工作效率，增加即時性、敏捷性，也規(guī)避了各種風險。

三是生產(chǎn)方式再定義。傳統(tǒng)的現(xiàn)場濕作業(yè)模式、半裝配半現(xiàn)澆等模式將長期并存，智慧工地與現(xiàn)代數(shù)字化構件廠一起發(fā)展，未來的房地產(chǎn)商、設計師與消費者也可能是在數(shù)字化建筑平臺上進行協(xié)同設計，并把“全數(shù)字樣品”傳輸給全棧式裝配式企業(yè)，建造企業(yè)拿到訂單開始實施，向建造端輸出項目包與項目作業(yè)書，將在數(shù)字構件工廠流水線生產(chǎn)完畢后，通過高效的智慧物流運送到現(xiàn)場進行裝配完成。

四是管理模式再定義。過去的管理方式強調垂直管控，而未來向平臺賦能轉型。未來更多的行管部門、建筑企業(yè)將形成“大后臺、小前臺”的平臺賦能形式。“大后臺”負責能力建設，搭建各種標準體系、知識庫、數(shù)據(jù)庫、構件庫與工藝庫，“小前臺”則敏捷的應對各種市場變化，滿足客戶的各種個性需求。

五是產(chǎn)業(yè)生態(tài)再定義。過去“單打獨斗”的時代已過去，以“公司”為基本單位的市場組織單元將向“生態(tài)聯(lián)盟”過度，越來越多的某種主題價值的“平臺+生態(tài)”將涌現(xiàn)。每個企業(yè)將面臨“T型選擇”，要么成為平臺的搭建者，要么成為平臺上的專業(yè)服務商。

（編輯：奚雅青）