公建項(xiàng)目型鋼混凝土BIM應(yīng)用落地解析！

對(duì)于常規(guī)房建，墻柱梁綁扎鋼筋已經(jīng)很常見(jiàn)，沒(méi)什么難度，對(duì)于公建類項(xiàng)目，雖說(shuō)也是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，但是由于層高比較高，而且一些造型類場(chǎng)館懸挑比較多，就會(huì)出現(xiàn)一些型鋼混凝土柱、型鋼混凝土梁。

對(duì)于這些構(gòu)件，就不能按照常規(guī)的梁柱綁扎了，要考慮鋼構(gòu)的開(kāi)孔，鋼筋的避讓等因素，同時(shí)在加工的時(shí)候很容易出現(xiàn)型鋼柱預(yù)留孔洞缺失，預(yù)留洞口與實(shí)際施工不對(duì)應(yīng)，鋼筋下料不準(zhǔn)確等問(wèn)題，造成延誤工期，浪費(fèi)材料。

今天就來(lái)看一下BIM關(guān)于型鋼混凝土在實(shí)際施工中的運(yùn)用。

軸測(cè)圖

俯視圖

拿十字型鋼柱舉例，梁鋼筋通過(guò)型鋼柱有四種形式：

第一種是在翼板、腹板上全部開(kāi)洞貫穿過(guò)去；

第二種鋼筋打彎避開(kāi)翼板，只在腹板上開(kāi)洞；

第三種是在型鋼柱外，直接避開(kāi)型鋼柱；

第四種是在翼板上焊接螺紋套筒，進(jìn)行機(jī)械連接。

如俯視圖所示，雖然能滿足設(shè)計(jì)和施工要求，但是由于需要預(yù)留的孔洞較多，前期需要花費(fèi)大量時(shí)間去定位孔洞大小和位置，而且加工的預(yù)留洞在實(shí)際施工中，由于現(xiàn)場(chǎng)操作導(dǎo)致各種偏差，結(jié)果是花費(fèi)大量的時(shí)間，最后成為沒(méi)用的預(yù)留洞，既影響施工，還影響了鋼構(gòu)的剛度。

現(xiàn)在通過(guò)BIM對(duì)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行建模，充分分析鋼構(gòu)和梁鋼筋的位置然后進(jìn)行優(yōu)化，會(huì)很大程度的解決上述問(wèn)題，如圖所示：

1號(hào)鋼筋可以直接在翼板上焊接鋼套筒，進(jìn)行機(jī)械連接。

2號(hào)鋼筋打彎后伸入鋼柱，計(jì)算平直段的錨固長(zhǎng)度，按照16G圖集對(duì)于鋼筋彎錨的規(guī)定：一是彎折前的水平投影長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.4laE；二是彎折后的豎直投影長(zhǎng)度取15d。但彎錨有一個(gè)大前提，即“當(dāng)水平直線段錨固長(zhǎng)度不足時(shí)，梁上部縱向鋼筋應(yīng)伸至柱外邊并向下彎折”。如果滿足上面兩條要求，就不需要在腹板上開(kāi)洞，直接彎錨頂著腹板就可以。

3號(hào)鋼筋不需要做額外的加工。優(yōu)化之后不需要預(yù)留任何孔洞，就能滿足施工要求，避免了后期施工中各種麻煩。

對(duì)于需要留洞的鋼構(gòu)件，通過(guò)對(duì)鋼構(gòu)件的建模，鋼筋的排布，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，鋼筋的分層、尺寸大小、間距的情況，自動(dòng)生成預(yù)留孔洞加工圖紙，避免在后期施工中出現(xiàn)鋼筋穿不進(jìn)去，上下兩層孔洞太近，穿完同一方向鋼筋，交叉方向鋼筋沒(méi)有空間放置等問(wèn)題。

我們經(jīng)常談?wù)揃IM怎么落地，怎么能轉(zhuǎn)成實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益。從最小的單元入手，解決我們施工中真正遇到的困難，真正的融入到我們?cè)O(shè)計(jì)施工過(guò)程中，它的未來(lái)真的可期。

（責(zé)任編輯：奚雅青）