BIM+助推江西信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目數(shù)字建造

信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目是《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》和《江西省“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，也是實(shí)現(xiàn)2020年信江三級航道通航的關(guān)鍵項(xiàng)目。信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)意義重大，本項(xiàng)目的BIM咨詢由上海魯班軟件股份有限公司和江西錦路科技開發(fā)有限公司聯(lián)合實(shí)施，雙方將定位為戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，旨在通過全過程BIM應(yīng)用，達(dá)到公路水運(yùn)建設(shè)工程BIM技術(shù)推廣應(yīng)用試點(diǎn)的成效，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目數(shù)字化、信息化管理，打造水運(yùn)工程BIM應(yīng)用標(biāo)桿項(xiàng)目。

一、項(xiàng)目概況

信江航運(yùn)樞紐工程由八字嘴航電樞紐和雙港航運(yùn)樞紐兩個項(xiàng)目組成，主要工程為3個主體土建標(biāo)，6個庫區(qū)防護(hù)標(biāo)，27個設(shè)備類標(biāo)。八字嘴航電樞紐工程則是一座以航運(yùn)為主，兼有發(fā)電等綜合利用工程，工程建設(shè)規(guī)模為正常蓄水位18米，內(nèi)河Ⅲ級船閘2座。雙港航運(yùn)樞紐是一座以航運(yùn)為主，兼有其他綜合利用要求的航運(yùn)樞紐工程，樞紐水庫總庫容約10.64億m3，正常蓄水位以下庫容2.28億m3，船閘級別為II級，設(shè)計(jì)船型為2000t級。

圖 八字嘴航電樞紐

圖 雙港航運(yùn)樞紐

二、BIM助推江航運(yùn)樞紐數(shù)字建造

信江樞紐項(xiàng)目通過魯班BIM技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合GIS和物聯(lián)網(wǎng)，在建造中將原材料信息、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)和評定資料、計(jì)量支付和變更管理數(shù)據(jù)、責(zé)任人和相關(guān)人信息等與BIM模型永久關(guān)聯(lián)，形成工程模型大數(shù)據(jù)。信江樞紐項(xiàng)目以數(shù)字建造為核心，以八大創(chuàng)新為支撐，助推項(xiàng)目建設(shè)管理。

BIM助推信江航空數(shù)字建造之一：數(shù)字控制中心

利用魯班指揮中心（魯班CIM平臺），搭建信江航運(yùn)樞紐1:1數(shù)字模型底板，結(jié)合GIS技術(shù)，集成IoT系統(tǒng)，搭建項(xiàng)目指揮控制中心大腦。數(shù)字控制中心由工程查詢、視頻監(jiān)控、拌合站數(shù)據(jù)、無人機(jī)巡查、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)、應(yīng)急演練、環(huán)保監(jiān)測能模塊構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場督察，數(shù)據(jù)獲取，為管理人員第一時(shí)間指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐。

圖 數(shù)字控制中心

BIM助推信江航空數(shù)字建造之二：數(shù)字質(zhì)量監(jiān)督

利用MyLuban（我的魯班） APP，設(shè)置巡檢任務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化質(zhì)量巡檢。將原材料、質(zhì)檢人員、施工過程等信息關(guān)聯(lián)至BIM模型，實(shí)現(xiàn)動態(tài)化質(zhì)量追溯 ，通過手機(jī)端發(fā)起協(xié)作的方式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場流程化質(zhì)量驗(yàn)收 ，同時(shí)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程督查系統(tǒng)，對重點(diǎn)整改問題密切關(guān)注，及時(shí)督查整改。

BIM助推信江航空數(shù)字建造之三：數(shù)字安全管理

推行數(shù)字安全管理，基于BIM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場的網(wǎng)格化安全巡檢，定人、定時(shí)、定區(qū)域網(wǎng)格化管理，力求大道安全管理工作橫向到邊，縱向到底，同時(shí)項(xiàng)目建立全員實(shí)名制、配電箱、特種設(shè)備臺賬，臺賬資料完備后，經(jīng)審核簽發(fā)二維碼并及時(shí)張貼，通過不同的顏色區(qū)分不同的工種，現(xiàn)場檢查掃一掃即可獲取相關(guān)信息，視頻監(jiān)控的安全風(fēng)險(xiǎn)自動識別預(yù)警，圍堰的安全監(jiān)測，讓檢查有規(guī)可依，有章可循，為項(xiàng)目建設(shè)系上了“安全帶”。

BIM助推信江航空數(shù)字建造之四：數(shù)字進(jìn)度管理

現(xiàn)在每月施工進(jìn)度計(jì)劃改變原有模式通過BIM分層報(bào)送，同時(shí)掛接時(shí)間和人材機(jī)數(shù)據(jù)，讓進(jìn)度計(jì)劃審核變成可視化，實(shí)現(xiàn)基于時(shí)間維度的施工進(jìn)度模擬和實(shí)際進(jìn)度查看，同時(shí)已完工構(gòu)件的相應(yīng)信息（質(zhì)檢資料、施工照片、責(zé)任人等）必須當(dāng)日上傳，BIM模型關(guān)聯(lián)資料作為驗(yàn)收的基本條件和構(gòu)件是否完工的依據(jù)，實(shí)時(shí)更新工程形象進(jìn)度，從而使項(xiàng)目管理人員及公司領(lǐng)導(dǎo)層對施工進(jìn)度更直觀的了解及進(jìn)度控制。

在魯班瀏覽器通過不同的顏色顯示進(jìn)度滯后情況并導(dǎo)出進(jìn)度分析對比表隨時(shí)了解項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的差別，并生成進(jìn)度分析報(bào)告，方便管理人員及時(shí)糾偏。

圖 數(shù)字進(jìn)度管理

BIM助推信江航空數(shù)字建造之五：數(shù)字成本控制

依靠魯班BIM系統(tǒng)平臺，運(yùn)用BIM模型數(shù)據(jù)，將BIM工程量與中標(biāo)清單工程量進(jìn)行對比分析，依據(jù)分析結(jié)果總結(jié)原因，提出措施，及時(shí)改進(jìn)，為項(xiàng)目管理提供科學(xué)決策的依據(jù)。通過魯班多專業(yè)集成發(fā)現(xiàn)圖紙錯誤54處并提交設(shè)計(jì)單位完善修改，各標(biāo)段清單核查也以BIM建模數(shù)據(jù)為參照，避免了因碰撞等原因造成的返工，節(jié)約材料，縮短工期。

主體標(biāo)中交一航局自主研發(fā)基于BIM的鋼筋智能下料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)BIM模型建設(shè)完畢后數(shù)據(jù)的自動錄入，通過科學(xué)運(yùn)算利用系統(tǒng)云平臺合理配單，實(shí)現(xiàn)自動加工和精細(xì)化管理，力求做到每一批次的鋼筋與BIM構(gòu)件形成關(guān)聯(lián)，目前，鋼筋利用率達(dá)到99.2%，真正發(fā)揮BIM技術(shù)應(yīng)用在施工中的作用，達(dá)到優(yōu)化鋼筋下料，節(jié)約了成本。

圖 數(shù)字成本控制

BIM助推信江航空數(shù)字建造之六：數(shù)字精準(zhǔn)交底

電站廠房每倉結(jié)構(gòu)物均采用魯班BIM技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)交底，改變傳統(tǒng)帶著一大堆圖紙到現(xiàn)場交底驗(yàn)收的工作模式，通過BIM技術(shù)將混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋與預(yù)埋管道（滲漏管、水信號、冷卻供水等7個系統(tǒng)）模型合并，實(shí)現(xiàn)模型的多專業(yè)集成，組織項(xiàng)目辦、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工單位提前找出碰撞點(diǎn)、矛盾點(diǎn)、施工關(guān)鍵點(diǎn)并予以解決和分析。

現(xiàn)場人員打開手機(jī)MyLuban APP查看BIM模型并獲取混凝土、鋼筋的型號和間距、預(yù)埋管類型和管徑等信息，并與現(xiàn)場一一對照，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、可視化的技術(shù)交底和驗(yàn)收。同時(shí)利用魯班多專業(yè)集成對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（上閘首、下閘首、流道位置等）進(jìn)行可視化模擬，讓交底變得簡單易懂，讓驗(yàn)收變得透明化，讓現(xiàn)場各專業(yè)、各個人員的溝通變得更加高效。

圖 數(shù)字精準(zhǔn)交底

BIM助推信江航空數(shù)字建造之七：數(shù)字金結(jié)制安

數(shù)字金結(jié)制安利用魯班BIM瀏覽器自定義添加屬性的特點(diǎn)，結(jié)合二維碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件尺寸、重量、材料信息、安裝和驗(yàn)收等信息的全過程管理，保證金屬結(jié)構(gòu)的區(qū)域化、信息化管理，實(shí)現(xiàn)安裝和預(yù)埋件的無差別對接。

圖 數(shù)字金結(jié)制安

BIM助推信江航空數(shù)字建造之精細(xì)化施工管理：二維碼應(yīng)用

通過魯班BIM瀏覽器的二維碼生成功能，生成BIM模型、人員、特種設(shè)備、配電箱、臨建全景等二維碼，構(gòu)建了處處可用二維碼，信息、文件傳遞的方式，方便施工人員查詢獲得相關(guān)信息，構(gòu)建文件存儲、信息傳遞、驗(yàn)收查看、巡檢記錄的信息傳遞流程，提升項(xiàng)目溝通效率。

三、技術(shù)方面應(yīng)用

基于BIM技術(shù)可視化、可模擬性的優(yōu)勢，在項(xiàng)目上開展以下BIM技術(shù)應(yīng)用。

3.1 臨建規(guī)劃

采用BIM技術(shù)進(jìn)行臨建規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)組織參建單位進(jìn)行可視化臨建評審，輔助臨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

3.2 鋼筋下料建模

基于BIM技術(shù)，對上閘首、下閘首、靠船墩等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行鋼筋建模，出工程量清單，輔助現(xiàn)場的鋼筋下料。

3.3 施工模擬

對首件工程進(jìn)行虛擬建造模擬。

3.4 基坑開挖模擬

3.5 快讀高效建模

利用Dynamo軟件編程，一鍵生成船閘灌注樁、靠船墩模型。

四、總結(jié)

通過在江西信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目中應(yīng)用BIM技術(shù)，為項(xiàng)目的施工進(jìn)度，質(zhì)量，安全，保駕護(hù)航，得到政府和業(yè)主一致好評。

（編輯：奚雅青）