這兩年，每當(dāng)被問及「BIM該怎么推行」這個(gè)問題，我總會(huì)提到：Bentley公司和它在基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)中的用戶，是這個(gè)時(shí)代非常重要的研究樣本。而我得到的反饋多半是：「反正不都是建一個(gè)模型嘛，為啥要花那么大的價(jià)錢買 Bentley？」建筑行業(yè)的大多數(shù)人更像是安卓用戶，使用同樣的軟件和眾多的第三方插件，便宜，湊合；而基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的大多數(shù)人則更像是蘋果用戶，他們又是生活在怎樣的生態(tài)里呢？今年 Bentley 在新加坡舉辦了縱覽基礎(chǔ)設(shè)施大會(huì)，BIMBOX受邀作為行業(yè)媒體全程參與了這次會(huì)議。 回國(guó)后，我花了一個(gè)月的時(shí)間整理資料和思路，今天我們會(huì)先談數(shù)據(jù)的生產(chǎn)，再談承載數(shù)據(jù)的數(shù)字孿生，最后會(huì)談到本期核心的觀點(diǎn)：為什么我們說 Bentley 是很好的研究樣本？我們到底為什么要使用那些新技術(shù)？今天學(xué)這個(gè)，明天學(xué)那個(gè)，難道只是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新嗎？下面我們正式開始，前面部分會(huì)比較燒腦，但會(huì)開闊你的眼界，告訴你，哪些你曾經(jīng)的設(shè)想，都已經(jīng)可以做了。01
什么是暗數(shù)據(jù)和數(shù)字資產(chǎn)？
這幾年在閱讀國(guó)外BIM文獻(xiàn)的時(shí)候，對(duì)于「Assets」這個(gè)單詞我總覺得很陌生，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)談及BIM，我們會(huì)談到設(shè)計(jì)流程、談到施工管理，卻很少說數(shù)據(jù)本身是一個(gè)「資產(chǎn)」。會(huì)議上，Bentley 的 CEO Greg Bentley 談到了公司35年來軟件和理念的發(fā)展變化，從一開始基于Microstation 的2D圖紙，再到2.5D的 GIS 數(shù)據(jù)，再到3D的 BIM 數(shù)據(jù)，一路走到今天4D的數(shù)字孿生數(shù)據(jù)。人們一直以來都在使用軟件生產(chǎn)成果，關(guān)注的始終是交付的圖紙或者模型，而工程師們生產(chǎn)這些成果的過程卻被丟在硬盤里，這些靜態(tài)的數(shù)據(jù)被稱為「暗數(shù)據(jù)」。Bentley 希望把這些暗數(shù)據(jù)也納入到交付成果里去。數(shù)據(jù)整合并非一次性的結(jié)果，而是被時(shí)間軸貫穿在整個(gè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維周期里的。順著這個(gè)時(shí)間軸向未來，可以對(duì)建筑和城市的性能表現(xiàn)做分析、預(yù)測(cè)；順著時(shí)間軸向過去，可以追溯問題的根源從而尋求答案。通過這樣的整合，工程師的價(jià)值不再僅僅是貢獻(xiàn)圖紙，他們貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)本身也是有價(jià)值的資產(chǎn)。「全生命周期信息管理」，這個(gè)詞已經(jīng)被很多人說爛了，但我們?cè)谶@次會(huì)議上看到，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域和民用商用建筑領(lǐng)域有一個(gè)很大的不同：基礎(chǔ)設(shè)施造出來，不只是為了盈利，而是要滿足特定的功能。那么它的信息管理就不僅僅是為了節(jié)省成本、提高效率，而是要幫助人們?nèi)ソ鉀Q問題。在這個(gè)層面上，對(duì)過程信息的管理不僅是必要的，也是實(shí)在的。在2016年的ARC戰(zhàn)略論壇上，人們討論IT技術(shù)和OT技術(shù)的融合，IT就是信息技術(shù)（Information Technology），OT則是指運(yùn)營(yíng)技術(shù)（Operational Technology）。當(dāng)時(shí)Greg提出，這個(gè)圖景中還缺少了重要的一環(huán)：ET，也就是工程技術(shù)（Engineering Technology）。在這個(gè)信息閉環(huán)中，IT技術(shù)反應(yīng)了項(xiàng)目的實(shí)際情況，比如地形環(huán)境、水域信息等；ET技術(shù)反應(yīng)了工程師對(duì)環(huán)境的改造，比如開山挖洞造建筑，并對(duì)改造結(jié)果進(jìn)行分析和模擬，看能否達(dá)到人們希望的目的；OT則反應(yīng)了人們對(duì)環(huán)境改變的結(jié)果進(jìn)行管理的情況，也就是運(yùn)維信息。ET 要進(jìn)入行業(yè)的數(shù)據(jù)閉環(huán)，需要用到模型數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)和實(shí)景數(shù)據(jù)。下面咱們分別看看 Bentley 在這三條路線上做的事。以往的 Bentley 系列軟件名字眾多，像是看天書，發(fā)展到2019年，總算是把建模軟件梳理成比較清晰易懂的「Open」系列，包括 OpenRoads、OpenBuildings、OpenRail、OpenPlant、OpenBridge 和 OpenSite 等大系列。從它們的名字你就能看出來，每個(gè)軟件面向的都是一個(gè)具體的行業(yè)。這些跨行業(yè)的軟件工具都是基于 Microstation 開發(fā)的，文件格式都是統(tǒng)一的DGN，跨專業(yè)數(shù)據(jù)交換不存在問題。不過，大方向的統(tǒng)一并沒有讓 Bentley 的軟件集群變少，相反，很多細(xì)分的專業(yè)領(lǐng)域還有很多工具，比如專門用于通信塔專業(yè)的 OpenTower 、專門用于車站的 OpenBuildings Station Designer、專門用于水文水利專業(yè)的 OpenFlows 等等。可以說基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域有一個(gè)細(xì)分專業(yè)，Bentley 就有一個(gè)軟件與之相對(duì)應(yīng)。為什么要做這么細(xì)？我們放到后邊再來回答。在基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，單純交付一個(gè)信息模型、一份圖紙，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，于是 Bentley 研發(fā)和收購(gòu)了很多軟件，不斷擴(kuò)充分析模擬的工作。比如，使用 LEGION 和 CUBE 軟件分析車站的車輛和人員疏散情況，使用 OpenFlows FLOOD 確定洪災(zāi)的影響，等等。今年 Bentley 在模擬分析方面的大動(dòng)作，是收購(gòu)了軟件商 Citilabs。這家公司的兩個(gè)主要產(chǎn)品分別是交通數(shù)據(jù)分析軟件 Streetlytics 和移動(dòng)模擬軟件 CUBE。Streetlytics 可以從大量 GPS、手機(jī)、汽車等數(shù)據(jù)中提取信息，描繪出道路交通流量圖景，給交通工程師提供預(yù)測(cè)和模擬服務(wù)。而 CUBE 提供的是很多場(chǎng)景下的預(yù)測(cè)分析功能，大到整個(gè)城市的交通擁堵分析，小到一個(gè)機(jī)場(chǎng)、一個(gè)地鐵站、或是一個(gè)停車場(chǎng)里的車輛和人員分析。Greg 舉了一個(gè)地鐵站設(shè)計(jì)的例子，使用行人模擬工具在車站模型中進(jìn)行驗(yàn)證，可以很早發(fā)現(xiàn)行人出現(xiàn)擁堵的位置，這樣工程師在設(shè)計(jì)初期就可以調(diào)整出入口的布局。在以往的工作流程里，這樣的問題也許會(huì)在車站正式運(yùn)營(yíng)很久之后才發(fā)現(xiàn)。數(shù)字城市是今年的熱詞，不過在計(jì)算機(jī)里從零打造一座數(shù)字城市太理想化了，對(duì)于99%的地區(qū)，怎樣把已有的環(huán)境信息、已經(jīng)建成的建筑復(fù)制到數(shù)字世界里，才是數(shù)字城市的重點(diǎn)工作。2016年以前，Bentley 用拍照作為主要的實(shí)景數(shù)據(jù)采集方式，再利用 ContextCapture 把照片合成3D場(chǎng)景。2017年在體系中加入了激光掃描技術(shù)；2018年加入了熱成像技術(shù)。今年 Bentley 針對(duì)更加精細(xì)的城市數(shù)據(jù)采集，進(jìn)一步加入了移動(dòng)測(cè)量（Mobile Mapping）技術(shù)。為此，Bentley 做了兩個(gè)動(dòng)作。? 第一是和生產(chǎn)施工勘測(cè)硬件設(shè)備的 Topcon 共同成立的新公司 Digital Construction Works，新公司的全部員工都是來雙方調(diào)派的數(shù)字化施工專家。這一步打通了移動(dòng)數(shù)據(jù)采集的硬件環(huán)節(jié)。? 第二是收購(gòu)了三維和移動(dòng)測(cè)繪軟件商 Orbit GT。這家公司提供的服務(wù)，是把圖像數(shù)據(jù)、點(diǎn)云數(shù)據(jù)和三維測(cè)繪數(shù)據(jù)集成到一個(gè)平臺(tái)上統(tǒng)一處理。這一步打通了不同格式實(shí)景數(shù)據(jù)的管理。這兩步棋走的都很準(zhǔn)，目前 Bentley 的用戶可以使用車載測(cè)量設(shè)備采集更精準(zhǔn)的城市三維模型。Greg 在現(xiàn)場(chǎng)演示了只用無人機(jī)拍攝的傳統(tǒng)方式（左圖）和無人機(jī)+移動(dòng)測(cè)量技術(shù)（右圖）的精度對(duì)比。未來的數(shù)字城市建造者手中會(huì)有更立體的武器：天上飛的掃大面，地下跑的抓細(xì)節(jié)。我們談到了模型數(shù)據(jù)、分析模擬數(shù)據(jù)、實(shí)景模型數(shù)據(jù)，這樣大量的數(shù)據(jù)放到哪里去？怎樣被所有人用起來？以前，Bentley 是用一系列的BIM軟件創(chuàng)建數(shù)據(jù)，再把這些數(shù)據(jù)放到 ProjectWise 里集中管理。
現(xiàn)在到了云計(jì)算時(shí)代，數(shù)據(jù)會(huì)繼續(xù)從 ProjectWise 進(jìn)入云端，數(shù)據(jù)在云端得到統(tǒng)一的管理、轉(zhuǎn)換、顯示和分析，再分發(fā)到不同本地軟件里，給不同的人實(shí)現(xiàn)不同的功能。Bentley 的云服務(wù)應(yīng)用叫做 iTwin Services，去年又進(jìn)一步宣布，將 iTwin 的基礎(chǔ)開發(fā)包 iModel.js 開源托管在 GitHub 上。這整一套服務(wù)，就是 Bentley 兩年前在新加坡宣布的數(shù)字孿生（Digital Twin）戰(zhàn)略。數(shù)字孿生這個(gè)詞最近被談的很熱，說的是物理產(chǎn)品在虛擬空間中的數(shù)字化雙胞胎。但我們沒必要把它神化，它既不神秘，也并非 Bentley 原創(chuàng)。Bentley 執(zhí)行副總裁 Keith Bentley 在演講中說，數(shù)字孿生源自一個(gè)簡(jiǎn)單的理念：如果我們能把現(xiàn)實(shí)世界中的實(shí)體復(fù)制到數(shù)字世界中，就能利用數(shù)字世界中的「孿生兄弟」去做很多有價(jià)值的事。人們可以利用它來查詢信息，可以對(duì)建筑物的性能做分析，可以向前追溯看看問題出現(xiàn)在哪里，可以利用信息做重大決策的支持。理論上聽起來很簡(jiǎn)單，但實(shí)際中的數(shù)字孿生是典型的知易行難。有用的數(shù)字孿生和真實(shí)建筑應(yīng)該是雙向同步的，建筑物每天都在發(fā)生變化，它的數(shù)字兄弟也不應(yīng)該是一次性的交付物。如果一個(gè)數(shù)字孿生不能跟隨真實(shí)建筑一同變化，那么它不僅沒有價(jià)值，甚至?xí)砦ｋU(xiǎn)。然而，在過去的很多項(xiàng)目中，往往最難的正是這個(gè)雙向同步。如果把所有的同步工作——包括建造過程中的變化和運(yùn)維過程中的變化——都交給專員手動(dòng)更新，投入的時(shí)間成本會(huì)趨近于無窮大。目前，通過盡可能打通底層數(shù)據(jù)，以及不斷納入新的硬件和軟件，把大量數(shù)據(jù)的采集工作交給傳感器、無人機(jī)和移動(dòng)測(cè)量?jī)x，人們可以盡量簡(jiǎn)化數(shù)字孿生的同步工作。這正是前面我們講到的 Bentley 做出的努力。不過，軟件商提供的是數(shù)字孿生的生產(chǎn)工具，而數(shù)字孿生模型本身還是要使用軟件的人自己生產(chǎn)。關(guān)于如何建造自己的數(shù)字孿生模型，Keith 給出了兩點(diǎn)建議：擁有權(quán)限的人應(yīng)該可以在數(shù)字孿生模型里隨意獲取自己想要的數(shù)據(jù)，比如路橋設(shè)計(jì)師可以在設(shè)計(jì)階段獲取交通分析數(shù)據(jù)，一個(gè)數(shù)字孿生模型不應(yīng)該僅僅為決策者服務(wù)。兩年前我們能使用的同步工具很少，大量工作需要人來完成；目前我們有了一部分自動(dòng)采集數(shù)據(jù)的技術(shù)，數(shù)字孿生模型的制作比以前簡(jiǎn)單了。但這不是終點(diǎn)，我們無法想象兩年之后會(huì)有什么樣的新技術(shù)問世，也無法想象模型會(huì)和哪些新系統(tǒng)對(duì)接，如果我們把數(shù)字孿生模型限死在一套固定平臺(tái)和方法里，就對(duì)未來失去了彈性。Bentley 開放 iModel.js 的想法正源自于此。你可以把它用來制作屬于自己的數(shù)字孿生模型，也可以請(qǐng)軟件開發(fā)商幫助你開發(fā)新的流程，甚至不需要告訴Bentley 你正在拿它做什么。關(guān)于什么時(shí)間開始打造自己的數(shù)字孿生模型，Keith 給出的建議是：越早越好。他給那些剛剛?cè)腴T、還不知道怎樣開展數(shù)字工作的人介紹了三項(xiàng)在線服務(wù)，讓使用者幾乎不用改變現(xiàn)有的工作流程，就能體驗(yàn)到云端工作帶來的便利。? iTwin Design Review：跨專業(yè)協(xié)作和審查工具。設(shè)計(jì)師和模型使用者可以對(duì)三維模型進(jìn)行標(biāo)記注釋，追蹤哪些人修改了模型。? iTwin Design Validation：設(shè)計(jì)合規(guī)驗(yàn)證工具。它使用起來很簡(jiǎn)單，只需要運(yùn)行它，打開某個(gè)模型，它就能告訴你哪些地方有不符合規(guī)范，或是存在錯(cuò)誤。? iTwin design Insights：數(shù)據(jù)洞察工具。它能實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和可視化，把數(shù)據(jù)用可理解的方式呈現(xiàn)出來，也可以和 Microsoft Power BI 直接連接，在線分享可視化報(bào)告。iTwin 能提供的服務(wù)遠(yuǎn)不止這些，會(huì)議上我們見到了針對(duì)業(yè)主的運(yùn)營(yíng)分析工具 iTwin Immersive Asset Service，云端分析工具 AssetWise 4D Analytics，針對(duì)線性工程的分析工具 AssetWise Linear Analytics，和西門子合作的數(shù)字工廠管理工具 PlantSight，等等。你不必記住這些工具的名字，只需要知道它們是基于云端、針對(duì)不同行業(yè)的專用工具就行了。在云時(shí)代，Bentley 保持了單機(jī)時(shí)代的開發(fā)習(xí)慣——永遠(yuǎn)不會(huì)用某一款軟件去滿足大眾的普遍要求，而是不管客戶在一個(gè)多細(xì)分的領(lǐng)域，也會(huì)專門為他們開發(fā)獨(dú)立的程序。既然 iModel.js 是開源的，人們就可以不僅限于使用現(xiàn)成的工具。Bentley 業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Adam Klatzkin 在會(huì)議上介紹了兩個(gè)基于 iModel.js 開發(fā)的第三方服務(wù)。? VGIS，一個(gè)基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的 BIM 和 GIS 展示應(yīng)用，它能利用AR技術(shù)，把BIM和GIS 數(shù)據(jù)展示在真實(shí)的工地里，從而簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)工作，減少錯(cuò)誤和延遲。?Safeti Base，一個(gè)開源軟件，目標(biāo)是評(píng)估建筑的健康和安全風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)軟件正在通過 iModel.js 與 iTwin 服務(wù)建立連接，讓建造者更有效的了解項(xiàng)目的健康安全風(fēng)險(xiǎn)。在數(shù)字孿生領(lǐng)域，Bentley 和微軟的合作也很值得關(guān)注。雙方在三個(gè)層面展開了合作。? 軟硬件層面，Bentley 在去年收購(gòu)的4D施工模擬軟件 SYNCHRO，專門為微軟的混合現(xiàn)實(shí)眼鏡 HoloLens 2代開發(fā)了沉浸式互動(dòng)的 SYNCHRO XR。通過這套解決方案，施工方和業(yè)主可以借助混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在眼前直接呈現(xiàn)任務(wù)、施工進(jìn)度等信息，也可以通過手勢(shì)和模型進(jìn)行實(shí)時(shí)交互。? 云服務(wù)層面，微軟的 Azure 是全球占有率僅次于亞馬遜 AWS 的第二大云計(jì)算服務(wù)，ProjectWise 是 Bentley 引以為傲的協(xié)同管理平臺(tái)。今年Bentley 宣布推出 ProjectWise 365 版本，基于微軟 Azure 的數(shù)據(jù)環(huán)境，并且與Microsoft 365 全面集成，后者的文檔協(xié)作功能可以在 ProjectWise 365 中無縫使用，同時(shí)微軟 SharePoint 和 Power BI 的分析功能也被集成到工程項(xiàng)目中，打通了BIM數(shù)據(jù)和可視化的屏障。? 項(xiàng)目合作方面，作為世界上最大的建筑和設(shè)施擁有者之一，微軟不僅是 Bentley 的戰(zhàn)略合作伙伴，也是它的重要用戶。微軟地產(chǎn)與安全亞太區(qū)主管 Ashish Mehrotra 在會(huì)議上分享了他們與 Bentley 合作的眾多項(xiàng)目之一：微軟亞太區(qū)總部數(shù)字孿生模型。微軟使用 iTwin Services 作為平臺(tái)工具，使用BIM模型作為數(shù)據(jù)載體，把IOT傳感器收集的建筑信息統(tǒng)一到一個(gè)界面去管理，從員工體驗(yàn)、安全保障，到合理規(guī)劃空間占用，規(guī)劃了30多項(xiàng)數(shù)字孿生模型的使用場(chǎng)景。我們?cè)谶@次會(huì)上還看到了很多科技和數(shù)字的應(yīng)用，但今天我想先止步到這里，讓我們把話題拉回到人上，談?wù)勎铱吹降幕A(chǔ)設(shè)施圈子和其他圈兒有什么不同。03
技術(shù)浪潮中的人：同學(xué)會(huì)與舞臺(tái)秀
我們談到了很多「怎么做」，卻沒有談到「為什么」。說到底，人們?yōu)槭裁匆褂眠@些技術(shù)？首先，基礎(chǔ)設(shè)施有一個(gè)特點(diǎn)，就是 Bigger Than Anyone 。一棟居民樓設(shè)計(jì)出來，哪怕是一個(gè)出租車司機(jī)都能對(duì)它評(píng)論幾句，而一個(gè)水電站設(shè)計(jì)出來，沒有任何一個(gè)人敢說對(duì)它的全部功能了然于胸。個(gè)人和大型設(shè)施之間的巨大差異，讓基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的人們產(chǎn)生了天然的敬畏之心。哪里會(huì)出問題？還有哪些地方需要優(yōu)化？使用數(shù)據(jù)和不使用數(shù)據(jù)，在這個(gè)行業(yè)簡(jiǎn)直是兩種人。深圳高速工程顧問有限公司的董事長(zhǎng)蔡成果在大會(huì)上說：
數(shù)字化不僅改變生產(chǎn)方式，更改變商業(yè)模式。傳統(tǒng)的人工獲取數(shù)據(jù)變成了現(xiàn)在的自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，傳統(tǒng)的人工傳遞變成了現(xiàn)在的數(shù)字傳導(dǎo)，傳統(tǒng)的專家決策到現(xiàn)在的數(shù)字模型決策，如何保障數(shù)據(jù)的真實(shí)和準(zhǔn)確，以前靠管理，現(xiàn)在靠科技。
是的，我們的行業(yè)很落后。是的，每年都有一大票新技術(shù)涌入我們的視野，但把技術(shù)拿在手里，我們就無敵了嗎？ADDO AI 的創(chuàng)始人，人工智能專家 Ayesha Khanna 在會(huì)議上發(fā)表了關(guān)于智慧城市和人工智能應(yīng)用的演講，她說：
人們希望把各種技術(shù)堆砌到一起，形成強(qiáng)大的工具，然后手握這個(gè)工具去尋找問題。不客氣的說，這么想從一開始就錯(cuò)了。
從技術(shù)出發(fā)去思考，從來不是正確的方式。我們要做是放下技術(shù)，先去看看城市有哪些問題，再?gòu)膯栴}本身出發(fā)，去尋找解決它的辦法。
這就來到了今天內(nèi)容的重點(diǎn)：問題。前幾天，BOX一位小伙伴問我：中國(guó)BIM推廣的障礙在哪里？我回答說，你不能這樣泛泛的問，這就好比問：開汽車的人都過得怎么樣？當(dāng)你把所有人扣上「使用BIM」這頂帽子的時(shí)候，會(huì)誤解他們是一類人，面臨的是相同的問題。而事實(shí)不是這樣的，很多人并沒那么關(guān)心BIM怎么推廣，而是關(guān)心崗位中具體的問題。而正是因?yàn)殛P(guān)注的問題不一樣，才讓每個(gè)人成為不一樣的人。國(guó)際慈善組織 Forum for the Future 主席 Keith Clarke 在會(huì)議上發(fā)表了激動(dòng)人心的演講：
作為落后的行業(yè)，我們?yōu)槭裁匆褂眯录夹g(shù)？節(jié)約10%的混凝土？節(jié)省5%的工期？讓施工更加安全？這本來就是我們份內(nèi)的工作，有沒有新技術(shù)我們都應(yīng)該做。我在牛津參加了一個(gè)科學(xué)會(huì)議，一位來自巴哈馬的科學(xué)家說：每個(gè)人都在談?wù)摽萍紝?duì)未來的影響，而我的族人此刻正在因氣候變化不斷死去。「把全球變暖限制在1.5°之內(nèi)」已經(jīng)是科學(xué)群體共同的呼聲，不是2°，是精確的1.5°。這不是為了讓未來的世界變美好，而是直接決定上億人的生死。要達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，人為的碳排放需要在2030年前減少約45%，并在2050年實(shí)現(xiàn)零排放。
英國(guó)發(fā)布了氣候變化法案，它不是目標(biāo)，不是KPI，而是法律。當(dāng)你為英國(guó)政府這樣的客戶服務(wù)的時(shí)候，「節(jié)能分析」就不是一個(gè)拿來炫技的東西，It’s about death。城市級(jí)別的減排問題，能拍腦袋去解決嗎？不能，所以我們求助于技術(shù)。
今年 Bentley 舉辦了基礎(chǔ)設(shè)施年度光輝大獎(jiǎng)賽頒獎(jiǎng)典禮，來自全球的54個(gè)項(xiàng)目在入圍決賽。在和獲獎(jiǎng)?wù)叩膶?duì)話中，打動(dòng)我的不是項(xiàng)目堆疊了哪些最炫的技術(shù)，而是他們面對(duì)著什么問題，又是如何從問題出發(fā)去思考的——能拿起棍子沒有什么了不起，看到高處的果實(shí)并思考怎樣摘下它，才值得學(xué)習(xí)。在訪談的時(shí)候，成都市政工程設(shè)計(jì)院的楊志勇說：
成都正在建設(shè)一個(gè)智慧城市系統(tǒng)，中心城區(qū)420平方公里和GIS數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)到一起了，智慧城市建設(shè)要求我們做的BIM模型能集成到系統(tǒng)中去。有些小型市政項(xiàng)目要求做BIM模型，對(duì)目前的設(shè)計(jì)施工來說，周期很長(zhǎng)，模型完成時(shí)，項(xiàng)目已經(jīng)動(dòng)工了，那么這時(shí)候BIM模型拿來做什么呢？再進(jìn)一步說，作為一個(gè)設(shè)計(jì)師，智慧城市和我設(shè)計(jì)的工程有什么關(guān)聯(lián)呢？我們的項(xiàng)目不是獨(dú)立存在的，而是和整個(gè)城市發(fā)生關(guān)聯(lián)。比如我做市政排水項(xiàng)目，要從大尺度范圍分析，計(jì)算哪些地方是易淹區(qū)，這樣分析的結(jié)果才是準(zhǔn)確的，而智慧城市系統(tǒng)剛好可以提供這樣一個(gè)城市級(jí)的分析平臺(tái)。如果沒有這樣一個(gè)不斷更新的智慧城市平臺(tái)，在有限的設(shè)計(jì)時(shí)間里，我們的分析往往只關(guān)注了一條道路、一個(gè)街區(qū)本身，這樣的分析結(jié)果是非常局限的，不能解決城市排水的根本問題。所以智慧城市系統(tǒng)為我們提供了一個(gè)持續(xù)更新的城市全要素基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，能在短時(shí)間內(nèi)滿足我們所有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求，供設(shè)計(jì)師使用。而它的底子正好是我們的BIM模型，而且底子要打?qū)?，?shù)據(jù)必須是真的。
中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院科技開發(fā)中心BIM研究室主任王帥這樣說：
今年我們的做的是水運(yùn)工程，這種項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是類型又多又復(fù)雜，包括港口、航道、樞紐建筑、修造船水工結(jié)構(gòu)等等。我們的堆場(chǎng)項(xiàng)目有道路設(shè)計(jì)，碼頭的引橋有公路設(shè)計(jì)，港口的船舶有機(jī)械設(shè)計(jì)，油碼頭有有輸油管線設(shè)計(jì)，海關(guān)檢查和倉(cāng)庫(kù)有建筑設(shè)計(jì)，地下又有類似城市管網(wǎng)的設(shè)計(jì)。我們很像是各個(gè)行業(yè)融合在一起，又有自己的特色。這些不同的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，遵循的不同的規(guī)范，使用不同的軟件，工期要求又非常緊張，帶來的問題就是我們的交界面非常多，我需要通過一些手段來保證成在限定時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成大量的交接要求。在這種情況下，我首先要考慮的就是怎樣通過一個(gè)平臺(tái)把這些不同來源的數(shù)據(jù)整合到一起，這不是為了錦上添花，而是非做不可。
后來在休息天臺(tái)上，我和一身長(zhǎng)裙的王帥偶遇，談起國(guó)內(nèi)BIM推行的問題時(shí)，她告訴我：
對(duì)于我們這樣的設(shè)計(jì)院來說，面對(duì)的是如此復(fù)雜的問題，要不要搞數(shù)字化，要不要上BIM，幾年前就已經(jīng)停止討論了。
我們現(xiàn)在討論的是怎樣用專門的工具來解決問題，甚至進(jìn)一步怎樣向軟件商提出開發(fā)的需求。
這次大賽有一個(gè)特別的獲獎(jiǎng)?wù)?，Class of Your Own 的創(chuàng)始人 Alison Watson，作為一位母親，她關(guān)心著一個(gè)更大的問題：
我們的孩子不知道我們?cè)诮ㄖ澈笞鍪裁?，?dāng)我們談?wù)摂?shù)字的時(shí)候，他們看到的是臟兮兮的工地。
當(dāng)我的孩子抱怨為什么要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的時(shí)候，我不禁思考，如果年輕人都嫌棄我們的職業(yè)，如果我們都不愿讓孩子去學(xué)建筑，那么城市的未來由誰來設(shè)計(jì)？
她接下來的行動(dòng)就是創(chuàng)辦了 Class of Your Own ，一個(gè)面向11到18歲中學(xué)生的教育機(jī)構(gòu)，專門利用數(shù)字工具和3D建模軟件向孩子們傳授工程技術(shù)知識(shí)。演講中，Alison 說到：
我們以為自己對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的理解比孩子深刻，而孩子們的學(xué)習(xí)能力讓我感到驚訝，感謝現(xiàn)在優(yōu)秀的數(shù)字工具，他們能跳過很多需要長(zhǎng)年積累的知識(shí)，把他們瘋狂的想象力發(fā)揮到設(shè)計(jì)中去。
這次光輝大賽，Alison 帶領(lǐng)著來自四所學(xué)校的學(xué)生一起參賽，作品是他們?yōu)樽约旱某擎?zhèn)設(shè)計(jì)的超級(jí)高速公路交通系統(tǒng)和車站：DEC Hyperloop。Bentley 為這個(gè)團(tuán)隊(duì)頒發(fā)了特別榮譽(yù)：推動(dòng)知識(shí)進(jìn)步獎(jiǎng)。頒獎(jiǎng)典禮上，當(dāng)幾位孩子盛裝站在舞臺(tái)上，全場(chǎng)幾千人為他們起立鼓掌。這既是屬于他們的榮耀，也是感動(dòng)每個(gè)人的未來。當(dāng)天晚上頒獎(jiǎng)開始前，所有參會(huì)者正裝站在大廳里，手中端著紅酒或啤酒，三五成群互相聊天，很多人都是多年來一直參會(huì)的老友。我穿梭在人群中，看到幾乎每一個(gè)軟件經(jīng)理、開發(fā)工程師都和他熟識(shí)的用戶站在一起，探討某個(gè)具體的行業(yè)問題。為什么無論單機(jī)時(shí)代還是云時(shí)代，Bentley 都要開發(fā)如種類繁多的軟件？因?yàn)樗啦煌挠脩裘媾R著不同的具體問題，使用 OpenRoads 的路橋用戶和使用 OpenRail 的鐵路用戶，需要解決的困難是不相同的。為什么 Bentley 的軟件賣那么貴，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域還是穩(wěn)占霸主地位，以至于花得起10億美金持續(xù)投入研發(fā)和收購(gòu)？因?yàn)閷?duì)于基礎(chǔ)設(shè)施這樣的大行業(yè)，要解決的是大問題，行業(yè)外看來天價(jià)的軟件成本，對(duì)于行業(yè)面臨的問題來說，九牛一毛。Bentley 和他的用戶，彼此之間是幾乎唯一的選擇，他們被基礎(chǔ)建設(shè)這個(gè)充滿大問題的行業(yè)綁定到一起，行成了彼此依賴的利益共同體。我最深的感觸是，很多行業(yè)大會(huì)走下來，感覺像是「舞臺(tái)秀」，臺(tái)上光鮮亮麗秀技術(shù)，臺(tái)下焦慮無比找出路。而這一場(chǎng)更像是「同學(xué)會(huì)」，人們忙碌一年，回來聚聚，聊聊對(duì)方的在解決什么問題，能幫上什么忙。在這次會(huì)議上，我看到人們面對(duì)的問題并不比外界少，我也看到數(shù)字城市、數(shù)字孿生還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到理想的終點(diǎn)，但我沒有聽到一個(gè)人提及「焦慮」這個(gè)詞。我們?cè)陂_篇中說，Bentley 是這個(gè)時(shí)代良好的研究樣本，并不是特指它昂貴復(fù)雜的軟件，而是這家公司和它的用戶組成的、解決問題的系統(tǒng)。對(duì)于其他行業(yè)的人來說，當(dāng)我們討論「推行阻礙」的時(shí)候，不妨先思考一下，我們的行業(yè)中有哪些問題？這個(gè)問題值得花多大代價(jià)來解決？有些問題一定是靠技術(shù)能解決的嗎？如果不是，我們是該抱怨、離開、還是有所行動(dòng)呢？文章寫到這，我想起兩年前有個(gè)朋友和我說，有個(gè)市政管廊的項(xiàng)目想找他做BIM，他回問到：管廊的管道不都是直的嗎？又不打架，做什么BIM呢？而今天，正是市政項(xiàng)目——而不是管線綜合——對(duì)BIM的需求越來越高，只不過它屏蔽了只把BIM當(dāng)管綜工具的人，而去解決城市數(shù)據(jù)這樣更大的問題了。這是個(gè)工具爆炸到讓十幾歲的孩子能夠設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)的時(shí)代，技術(shù)正在替代一部分人解決問題的能力，而發(fā)現(xiàn)問題的能力和關(guān)注問題的層次，或許更能決定一個(gè)人可以走多遠(yuǎn)。有態(tài)度，有深度，BIMBOX，咱們下次見！
