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企業(yè)BIM定制培訓(xùn)服務(wù)經(jīng)典案例

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司提供全國(guó)BIM技能等級(jí)考試考前專場(chǎng)培訓(xùn)（一）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司提供全國(guó)BIM技能等級(jí)考試考前專場(chǎng)培訓(xùn)（二）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司提供全國(guó)BIM技能等級(jí)考試考前專場(chǎng)培訓(xùn)（三）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司提供全國(guó)BIM技能等級(jí)考試考前專場(chǎng)培訓(xùn)（四）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司提供全國(guó)BIM技能等級(jí)考試考前專場(chǎng)培訓(xùn)（五）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為成都建工一建提供第四期BIM項(xiàng)目深入實(shí)踐應(yīng)用培訓(xùn)班（一）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為成都建工一建提供第四期BIM項(xiàng)目深入實(shí)踐應(yīng)用培訓(xùn)班（二）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為成都建工一建提供第四期BIM項(xiàng)目深入實(shí)踐應(yīng)用培訓(xùn)班（三）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中冶建工集團(tuán)提供基于Dynamo的市政路橋隧解決方案專項(xiàng)定制培訓(xùn)（一）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中冶建工集團(tuán)提供基于Dynamo的市政路橋隧解決方案專項(xiàng)定制培訓(xùn)（二）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中冶建工集團(tuán)提供基于Dynamo的市政路橋隧解決方案專項(xiàng)定制培訓(xùn)（三）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為海南生態(tài)軟件園集團(tuán)有限公司提供企業(yè)BIM基礎(chǔ)定制培訓(xùn)（一）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為海南生態(tài)軟件園集團(tuán)有限公司提供企業(yè)BIM基礎(chǔ)定制培訓(xùn)（二）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為海南生態(tài)軟件園集團(tuán)有限公司提供企業(yè)BIM基礎(chǔ)定制培訓(xùn)（三）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為海南生態(tài)軟件園集團(tuán)有限公司提供企業(yè)BIM基礎(chǔ)定制培訓(xùn)（四）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為海南生態(tài)軟件園集團(tuán)有限公司提供企業(yè)BIM基礎(chǔ)定制培訓(xùn)（五）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司提供2021年新員工入職BIM定制培訓(xùn)（線上/線下）（一）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司提供2021年新員工入職BIM定制培訓(xùn)（線上/線下）（二）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司提供2021年新員工入職BIM定制培訓(xùn)（線上/線下）（三）

柏慕聯(lián)創(chuàng)為中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司提供2021年新員工入職BIM定制培訓(xùn)（線上/線下）（四）

BIM百科 | Dynamo與Revit 建立參數(shù)化TBM盾構(gòu)隧道模型（一）

二維碼

作者：sacrifice1127來(lái)源：sacrifice1127的水利BIM的博客

【成都/長(zhǎng)沙】9月1日柏慕聯(lián)創(chuàng)BIM實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng)開(kāi)始報(bào)名！

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最近突然又對(duì)dynamo感興趣了，從一位網(wǎng)友那得到幾張TBM盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)的圖紙，就很想把它參數(shù)化了。于是就有了以下的內(nèi)容。

TBM（Tunnel Boring Machine），全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)。

歐美將全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)統(tǒng)稱為TBM，日本則一般統(tǒng)稱為盾構(gòu)機(jī)，細(xì)分可稱為硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)和軟地層隧道掘進(jìn)機(jī)。中國(guó)則一般習(xí)慣將硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)稱為TBM，將軟地層掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)機(jī)。

我個(gè)人覺(jué)得歐美的理念是正確的?，F(xiàn)在挖隧道無(wú)論軟的還是硬的，處于安全的考慮都會(huì)用到盾構(gòu)的，沒(méi)必要做區(qū)分。

這個(gè)我就不多說(shuō)了，專業(yè)的人比我清楚。

其實(shí)我是不敢多說(shuō)，說(shuō)多了就會(huì)被發(fā)現(xiàn)我其實(shí)是外行，言多必失嘛。O(∩_∩)O

TBM盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖后的隧道，需要沿著隧道方向，由多個(gè)隧道盾構(gòu)管片來(lái)組成無(wú)數(shù)個(gè)環(huán)狀“盾構(gòu)”結(jié)構(gòu)，維持隧道圍巖穩(wěn)定。

隧道一般情況都會(huì)有轉(zhuǎn)彎的吧？隧道中心線，如果只是在平面上的弧線，用常規(guī)的建模方法還是比較好做的，但是正常情況，隧道中心線一定是空間的三維曲線，常規(guī)的建模方法就麻煩了吧？！

（PS.這都是我個(gè)人的觀點(diǎn)，專家和高手勿噴）

隧道盾構(gòu)管片有本設(shè)計(jì)規(guī)范，我手上沒(méi)有，也沒(méi)空去學(xué)習(xí)，我只是根據(jù)我自己的理解用dynamo做了嘗試。

網(wǎng)友給的施工圖里面關(guān)于管片弧線中心角是如何定出來(lái)的，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎封頂塊還不對(duì)稱，我不是很明白。

但是我想，我把相關(guān)的內(nèi)容都做成參數(shù)化，這樣后期等我弄明白了以后稍作修改即可。

一般的盾構(gòu)隧道管片是由3塊標(biāo)準(zhǔn)塊，2塊鄰接塊，1塊封頂塊組成的環(huán)。直線段的隧道管片環(huán)是等寬度的，各個(gè)環(huán)上的管片都是一樣的，就算要錯(cuò)縫也是一樣的。但是轉(zhuǎn)彎的圓弧段，隧道管片環(huán)不是等寬的，如果要錯(cuò)縫的話，環(huán)片就有多個(gè)尺寸了。

常規(guī)的管片布置是一環(huán)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，一環(huán)楔形環(huán)，交替布置。錯(cuò)縫的形式也只是錯(cuò)開(kāi)一個(gè)螺栓的位置。這樣做，管片的結(jié)構(gòu)尺寸就不會(huì)差異太多，比較容易設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，以及裝配。

但是未來(lái)可能會(huì)不一樣。現(xiàn)在很多建筑外墻都是異形的三維曲面，在曲面上安裝的各類幕墻結(jié)構(gòu)，每一片玻璃、連接桿或者框架結(jié)構(gòu)都是不一樣的，現(xiàn)在通過(guò)BIM的參數(shù)化，每個(gè)零件的尺寸都能統(tǒng)計(jì)出來(lái)，在工廠里就能定制生產(chǎn)后，到現(xiàn)場(chǎng)裝配起來(lái)。這是個(gè)性化建筑結(jié)構(gòu)的必然趨勢(shì)。

同理，為了適應(yīng)更復(fù)雜三維隧道走線的需要，復(fù)雜管片結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也是必然，同樣需要BIM參數(shù)化的支撐。有了各個(gè)管片的結(jié)構(gòu)尺寸，在現(xiàn)有模具制造的技術(shù)水平，完全可以生產(chǎn)局部變形的管片結(jié)構(gòu)的。

錯(cuò)縫的布置和管片的結(jié)構(gòu)尺寸是有關(guān)系的。在我的dynamo文件中，錯(cuò)縫我做了5種形式，通縫（即不錯(cuò)縫），順時(shí)針錯(cuò)縫，逆時(shí)針錯(cuò)縫，擺動(dòng)錯(cuò)縫，360度環(huán)向錯(cuò)縫。名字都是我寫的，是不是有專業(yè)術(shù)語(yǔ)我不知道。錯(cuò)縫的布置對(duì)應(yīng)力的影響我也沒(méi)有深入了解。只是我的個(gè)人想法而已。

（PS.這也只是我個(gè)人的觀點(diǎn)，專家和高手勿噴）

附帶幾句廢話。revit+dynamo，稍微復(fù)雜點(diǎn)的模型，我辦公室的電腦就卡成翔了，轉(zhuǎn)個(gè)視角都要等好幾分鐘。桌子公司什么時(shí)候才能在圖形顯示性能上優(yōu)化一下??！

好了，其他廢話不多說(shuō)了。上圖吧：